国家量子保密通信“京沪干线”近日通过技术验收，世界上第一条量子保密通信骨干线路已具备开通条件，中国在量子技术的实用化和产业化方面继续走在世界前列

　　国家量子保密通信“京沪干线”近日通过技术验收，世界上第一条量子保密通信骨干线路已具备开通条件，中国在量子技术的实用化和产业化方面继续走在世界前列。

　　据报道，自2013年立项以来，“京沪干线”项目组突破了高速量子密钥分发、高速高效率单光子探测、可信中继传输和大规模量子网络管控等系列工程化实现的关键技术。2016年底，连接北京、济南、合肥、上海的全长2000余公里的量子保密通信骨干线年以来，“京沪干线”进行了各分系统的应用测试和720小时长时间稳定性测试，测试结果表明该系统的各项技术性能指标均达到设计要求。

　　另外，“京沪干线”北京接入点实现了与“墨子号”量子科学实验卫星兴隆地面站的连接，已形成星地一体的广域量子通信网络雏形，大大扩展了“京沪干线”应用能力。

　　项目组人员表示，作为一条实用化和商用化的量子通信骨干网络，“京沪干线”未来将向金融、电力、广电、政务等行业开放，为广大用户提供量子层面的安全服务，从而大力推动以量子创新技术驱动新兴产业和市场发展的战略需求。

　　近日，航天科工表示，目前正在研究论证一项“高速飞行列车”项目，这一结合磁悬浮技术、超声速飞行技术以及真空管道技术的综合轨道项目方案将按照三个时速目标分步完成：1000公里、2000公里以及4000公里。

　　西南交通大学超导与新能源研究开发中心教授赵勇表示，超级高铁何时能够落地并不仅仅是技术决定的，它取决于技术和市场需求两个层面。“现有的一些底层技术已经比较成熟了，如果不计成本，政府、企业、科研机构能够紧密合作，1000公里时速列车的落地可以以年为周期来期待。”

　　毛凯介绍说，航天科工已经成立了专门的团队来进行“高速飞行列车”的研制，目前团队正在开展多项关键技术攻关，比如超导磁悬浮技术，还不能完全满足项目需求，需要进一步提升其能力。毛凯表示，在真空技术上，中国通过载人航天工程等已取得一定的积累，但这么长的真空管道还没有人做过，在制造工艺、技术上存在挑战。

　　为了应对高难度的技术研发，此次航天科工已联合国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟。

　　1929年，美国学者Stejneger.L在中国四川雅安首次发现横斑锦蛇，捕获一条雄蛇制成标本带往美国。此后，数十年间，人们没有再发现过这种蛇，因此甚至怀疑它是否存在过。此后的1980年、1987年、1988年，人们先后三次采集到横斑锦蛇，经鉴定为独立的物种。但由于野外发现的个体数量太少，这个独立物种一直备受争议。

　　9月2日，中科院成都生物研究所研究员丁利带领的研究团队与西华师范大学、四川省林科院的合作者宣布，经过3年的细心饲养，终于攻克繁育横斑锦蛇的难题，首批蛇蛋孵化成功。

　　花纹美丽加上没有毒牙，横斑锦蛇是否会成为偷猎者下一个目标？据介绍，目前横斑锦蛇已被列为四川省地方保护物种，但还不是国家重点保护野生动物。2017年新修订《野生动物保》配套名录即将发布。丁利认为，应该将横斑锦蛇、莽山烙铁头等中国特有的珍稀蛇类列入国家重点保护野生动物名录。

　　广州动物园动物行为展示馆9月1日正式闭馆，将规划建设成为非经营性的科普展馆，面向公众免费开放。这意味着，已有24年历史的广州动物园马戏表演就此谢幕。

　　该展示馆占地面积约800平方米，自1993年起由社会上的马戏团承包经营，主要通过人为诱导的训练方式，向市民游客展示动物行为和技能。馆内有猴子、黑猩猩、东北虎、黑熊、鹦鹉等动物。

　　闭馆后，取而代之的是让动物们在生活场景中展现其自然行为。未来动物园在动物训练方面的工作，不再是为了满足游客欢乐的需求，而是通过饲养员与动物之间的长期沟通和行为训练，帮助动物治疗疾病、恢复自然行为能力等。

　　据报道，广州动物园响应国际动物保护组织关于提升动物福利的倡议，升级改造一批旧的动物笼舍，开展一系列动物自然行为研究，从传统动物园向现代动物园转型。

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