【来源：即通客户端、河北新闻广播记者王晨曦】版权归原作者所有前段时间，多地集中密集出台网约车细则征求意见稿，不少城市规定网约车必须是本市车牌、司

 

【来源：即通客户端、河北新闻广播记者王晨曦】版权归原作者所有前段时间，多地集中密集出台网约车细则征求意见稿，不少城市规定网约车必须是本市车牌、司机必须是本市户口，还对车的排量和轴距提出要求这些规定引发网友热议。

不少人担心，石家庄会出台相关政策吗？石家庄的司机和消费者对此又是什么态度呢？各方观点网约车司机：压力很大当听到北上广深这些城市出台的网约车细则征求意见稿中的规定后，省会多名网约车司机都提出了自己的担忧一旦石家庄也借鉴这些规定，他们都将面临失业。

网约车司机1：“如果那么规定的话，你像我们这些外地人根本就没有资格做网约车了，对外地司机来说不太公平吧，外地人本来就是出来想多挣点钱回家，生活好点，堵死了一条生存的道路”网约车司机2：“还得重新找工作”。

网约车司机3：“压力非常大，稳定的工作不好找”出租车司机：竞争会比较小对于这样的规定，出租车司机们则普遍表示理解，他们认为，这样一来，可以限制现在急剧增加的网约车数量，从而对于缓解拥堵起到一定作用，也使他们的竞争压力减小不少。

出租车司机1：“你比如邢台、再远一点邯郸武安、涉县都来这了，都来了就会造成拥堵，你像火车站为什么堵啊，好多都是网约车在那等着，现在画了分界线好多了，原来没画的时候全是网约车”出租车司机2：“你像我吧，我是石家庄人，对于我们来说我感觉竞争比较小一点吧。

”消费者：限制户籍的规定增加安全性而一部分消费者则认为，如果规定网约车司机必须是本地户籍的话，他们会感觉安全性更强。

乘客1：“某些软件出现好多负面的消息，主要就是因为没有一个统一的公司去管理他们，谁想跑就能跑，所以说人员特别复杂，什么样的人都有，谁都可以去跑，所以我感觉里面不安全因素太多”乘客2：“我觉得安全性应该会高。

”乘客3：“其实就是为了规范用车吧，我觉得这也是一个好的趋势。”石家庄要借鉴这些网约车细则吗？那么，北上广深等这些城市出台的网约车细则，对于省会石家庄有没有借鉴意义呢？

评论员重阳认为，北上广深等大城市之所以这么规定，主要为了治理“城市病”，而省会石家庄并不具有那么高的人口过快增长的压力，因此，是否要借鉴，需要慎重考虑此外，有些城市还对网约车辆的排量和轴距做了详细的规定，以北京为例，在征求意见稿中规定，5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米。

这就意味着，很多小排量汽车将告别网约车而滴滴出行方面则认为，这类规定无形中抬高了门槛准入标准，很有可能会将网约车费提高到当地出租车价格的两倍以上。价格的上涨也正是很多消费者所担心的。

不过，评论员重阳认为，北上广深对汽车排量和轴距的规定，主要是为了差异化服务，对于石家庄没有借鉴意义重阳：“北京大概出租车是6万多辆，远远不能满足要求，但是出租车如果要再增加难度也很大，所以它可能要分层，就是说出租车要保证的是基本群众的出行，而网约车可能要面对高端人士。

这样在车的型号上、在一系列的性能指标上会做一些要求，这可能是北京针对自己要打造高端服务业，所以它可能有别与普通城市，这对于我们石家庄来讲未必适用”随后，记者从省交通厅了解到，石家庄以及其他地市的网约车管理政策将会很快出台

，具体何时出台，又会有哪些规定，我们也将持续关注。

对于石家庄的网约车新政，你会有哪些期待或者意见和建议呢？大家留言讨论一下吧！

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