据报道，2018年春运首日火车票将于明年1月3日开售。

 

据报道，2018年春运首日火车票将于明年1月3日开售每年春运的时间周期总计为40天，节前15天，节后25天，共计40天明年春节为2月16日，照此推算2018年的春运时间为2月1日至3月12日春运，一开始称“春节客运”，后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。

从1954年起，原铁道部就有春运记录，当时日均客流为73万人次，高峰客流90万人次1976年，铁道部通知中，第一次出现“春节旅客运输工作”的提法1981年，“春运”两字第一次出现在《人民日报》的标题上改革开放以来越来越多的人选择离乡外出务工、求学。

诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”春运30年，都有哪些变化

从1981年至今，春运大军从1亿人次增长到2017年的27亿人次。30多年来，春运的交通工具从绿皮为主到高铁为主。30多年来，买票方式从肉搏抢票到网络抢票。

20世纪80年代末90年代初，春运最初的那十年20世纪80年代末90年代初，随着沿海地区的开放，农民开始离开脚下的土地，离开他们熟悉的日出而作、日落而息的乡村生活，像候鸟一般涌向沿海的大城市那时候春节将至，人们想要买一张回家的车票，就只能去火车站或代售点排队，那时的交通运输远不比现在，能够出售的车票十分有限。

上世纪80年代春运，济南站

1995年，广州排队买车票的农民工视觉中国 图绿皮车作为当时的主要车型，时速只有60公里左右窗户是上提式开启，可大可小，根据需要卡在不同的位置有的车厢一侧有茶炉供应开水，所谓茶炉就是一个小型燃煤锅炉，列车员将热水灌到两个大水壶里，用小推车推着逐个车厢送水。

1998年春运，广州火车站

1998年至2004年，绿皮火车被空调列车代替1998年至2004年，铁路连续五次提速，绿皮火车上也逐渐被豪华空调列车所代替，岁岁年年的春运，其实也见证和折射出近年来中国社会的巨大变迁2000年的春运期间，部分铁路列车客票票价上浮，以往春节前的客流最高峰大多出现在春节前9天至前3天，票价上浮后，当年春运客流高峰期提前了3天并延后了3天。

2000年，春运列车，一名女乘客的双脚伸到窗外 视觉中国 图2001年，铁路春运旅客发送量预计达1.34亿人次，铁道部在春运前正式确定了在部分运输能力紧张方向的部分列车、部分时段，实行票价上浮的方案

2001年，春运。广州火车站，下车的人流从这里奔向各个角落。 视觉中国 图

2002年，春运拥挤的列车车厢，车窗内一名孩子因人多拥挤大喊。 视觉中国 图

2004年1月7日，为方便旅客购票，广深铁路股份有限公司和深圳平南铁路有限责任公司将在市体育场设置2004年深圳地区春运铁路预售票服务区。等待买票的乘客挤满了预售票服务区。 视觉中国 图

2004年1月7日，在浙江省金华市火车西站，一辆开往贵州方向的临客车门前，挤满了欲上车的返乡乘客。为期40天的2004年春运工作拉开序幕。 视觉中国 图

随着学校陆续放假，自2004年1月10日大量学生开始返乡，使得北京出现首个客流高峰。2004年1月10日，北京站前的过街天桥被来往的乘客“盛满”。 视觉中国 图

2005年1月23日，一辆由上海开往石家庄的列车，由于春运人多火车车票难买，只好在火车上设立临时补票点，补票的乘客太多令列车乘务员有些招架不住。 东方IC 图

2005年1月26日，由杭州始发开往贵阳的L199次列车，由于大量民工返乡过年，这趟列车所有车厢爆满。 视觉中国 图

2006年-2015年最近十年，春运显然越来越“淡定”了1994年，春运突破10亿人次，到2006年已经实现翻番，其间全国春运旅客总量以平均每年6%的增幅增长但是，在2006年至2015年的十年时间，旅客发送量年均增幅下降至3%，增幅缩水近半，尤其是2012年突破30亿人次后，春运流动人口数量增长缓慢，甚至出现了下跌。

与全国相比，广东春运客流更呈现出更加平稳的趋势最近十年，广东春运旅客总量年均增幅约为1.57％，大幅低于全国增速2006年春运结束后，据铁道部春运办统计，当年春运铁路共运送旅客1.49亿人次，创历史新高。

铁道部希望涨价能缓解铁路春运客流高峰压力的愿望并未实现

2007年2月6日晚7时许，北京西站售票广场，聚满了排队购票的旅客。春运进入第四天，北京西站迎来购票高峰。 视觉中国 图

2007年2月7日，一场暴雪突降太原市，在太原站购买车票的人们排成了长龙。 视觉中国 图

2007年广东火车站返程的人流巨大，整个附近的路面都被挤的水泄不通，盛况空前，为了维护购票上车的秩序，交警用隔离带把路分割开，以此防止巨大的人流量造成踩踏事件的发生2008年1月10日起在中国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。

中国的上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等20个省（区、市）均不同程度受到低温、雨雪、冰冻灾害影响因大范围雨雪冰冻灾害天气影响，全国多地高速公路出现严重堵塞，京广铁路南段（湖南段）因电气化铁路接触网断电中断20小时，造成广州火车站大量旅客滞留，最多达17万。

2008年1月30日中午，广州下起雨来，在火车站广场上等待的人群都纷纷打起了伞。广场前布满了各种各样颜色的雨伞。  视觉中国

2008年02月01日，广州火车站当日运送20万旅客返乡。 视觉中国 图

2008年2月2日，广州火车站广场，武警8734部队的官兵排成人墙指挥乘客有序地进入候车区。 视觉中国 图

2008年1月31日，广州，部分列车恢复运行，大批乘客聚集在火车站广场外准备进站。一乘客晕倒在人群中，乘客把其抬高救出。 视觉中国 图

2008年1月29日，上海，一名武警战士在照顾一名从拥挤的人群中解救出来的婴儿。 赵昀 澎湃资料图

2009年1月5日下午，在浙江嘉兴市体育中心火车票临时预售处，一位买票的男青年耐不住排队的乏味，躺在了地上发短信。 视觉中国 图

2009年1月12日是春运第二天，下午4时，惠州火车站，深圳西-信阳普快列车，旅客来不及从车门上，只能爬车窗拉的拉，扶的扶，场面令人感慨 视觉中国 图2010年1月，东莞东站原站长刘小平、书记廖栩珍，因一张在网络上疯狂传阅的“乘客爬窗上车，铁路人员协助”图片，而被指“管理不力”遭免职的消息后，刘小平、廖栩珍成为整个中国2010年春运第一天最引人关注的人物；上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。

2010年1月25日，东莞东火车站，乘客从车窗爬上列车。 视觉中国 图

2010年1月31日，2010年春运第二天，广州火车站站台，执勤的武警战士帮助一名妇女乘客抱小孩和拿行李，赶火车。 视觉中国 图

2011年1月19日，2011全国春运正式拉开帷幕。 视觉中国 图

2011年1月18日，在宁波工作的白先生送别回甘肃老家过年的父母，父母在车窗上写下了“保重”两个字。 新华社 图

2011年1月19日，湖南省长沙火车站广场，一位旅客冒着风雪准备进站。当天，为期40天的2011年春运大幕正式拉开。受强冷空气南下影响，长沙遭遇罕见暴雪天气，市区大雪围城。 视觉中国 图

2011年1月29日下午，广州火车站3站台上，开往北京西的列车旁，小曾与女朋友不停挥手告别，两人都流下了眼泪“女友是河南郑州的，她这次回家有可能就不回来了，我们或许就要分开，没有站台票，我是买短途列车票进站送她的。

”小伙子含泪说 视觉中国 图

2011年1月22日，广州火车站，挤上列车的三名旅客看向窗外。 孙湛 澎湃资料图2012年，京沪高铁投运，京沪方向基本告别春运难题。但其他方向春运难题依然存在。

2012年1月8日，吉林市新建成的火车站候车大厅里，一名大学生带着女友花半年时间绣的十字绣回家。 视觉中国 图

2012年1月18日，杭州城站火车站，商店里贩卖的方便面均已打开，以方便乘客购买食用。 视觉中国 图

2013年2月3日，上海火车站，L234次车厢内一位乘客爬上货架摆放行李 王辰 澎湃资料图2014年对中国高铁来说是个特别的年份据统计，中国高铁运营里程已超1.6万公里，占世界高铁通车里程的一半以上，稳居世界高铁里程榜首。

2014年，我国高铁里程突破1.6万公里，较上年增长约5000公里，这是自2008年第一条新建时速350公里高铁——京津城际开通以来，高铁开通最多的一年同年，全国旅客列车开行总数达到2673.5对，其中1556.5对是动车组，占列车开行总数的58%；全国动车组运送超过8亿人次，超过铁路总运输量的35%。

高铁不仅改变了人们的日常出行方式，速度带来的运能提升，也让“一票难求”的春运有了更加优选的解决方案

2014年1月12日早晨6点32分，上海南至重庆北K71次列车，拥挤的车厢中一位乘客依靠在椅背上睡去2014年1月11日13时37分本报记者从上海南站踏上开往重庆北站K71次列车体验返乡客流的30多个小时生活。

由于临近春运和途经多省该趟列车出现超员30%的现象 王辰 澎湃资料图

2014年1月22日，福州火车站，赶着上火车的乘客 视觉中国 图截至2015年末，我国劳动力年龄人口比上年末减少487万人，这是中国劳动力人口连续第4年绝对量下降劳动力人口下降直接导致外出务工人员减少，区域发展日趋均衡也会影响人口流动，未来春运客流规模或逐步缩小。

2015年2月4日，上海虹桥火车站，春运首日虹桥站的乘客排队准备进站。 当日是2015年春运首日。根据预测，今年春运40天，虹桥火车站到发旅客量将超过495万人次。 澎湃资料图

2016年2月4日晚上近十点，上海虹桥火车站，仍然有不少旅客们正在候车大厅等候上车 今日，上海铁路局迎来春运客流高峰据此前铁路上海站提供数据显示，三大火车站预计今日发送旅客在41万左右，其中上海站13万，上海南站6.3万，上海虹桥站21.8万。

朱伟辉 澎湃资料图

2017年1月12日，旅客在福州火车站候车 新华社 图随着高铁开通、公路线网加密，春运旅客们的回家路大大缩短，旅行用时可大幅减少约三分之二据统计，武广高铁通车后，广州至武汉的铁路旅行时间从原来的11个小时缩减为4小时。

厦深高铁开通后，广州至厦门、汕头的时间由13、6小时（大巴用时）缩短为3.5、2个小时贵广、南广铁路开通后，广州至南宁、贵阳等旅行时间分别由13、20个小时大幅缩减至4、5个小时春运是一场再多的酸辣苦咸也难以阻挡的，成千万上亿的民工、学生、探亲族们扛起大小行囊的集体迁徙，是几乎全中国13亿人口绝大多数家庭都卷了进去的"洪流"。

“痛并快乐着”的春运年复一年，不管是多年前艰难的乘车环境，还是现在网上难求的一张车票，都无法阻挡游子们的回家之路2018年春运即将开始提前祝大家都能抢到车票回家过个好年编辑：胡睿综合来源：澎湃新闻、北京青年报、时代人物周刊、羊城晚报、上海铁路局、人民网。

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