提起212吉普，很多85，90后的车友兄弟们已经可能不太熟悉了。除了偶尔在老电影或是电视剧里能看一眼这个方方正正的绿盒子。

 

提起212吉普，很多85，90后的车友兄弟们已经可能不太熟悉了除了偶尔在老电影或是电视剧里能看一眼这个方方正正的绿盒子作为国产车中一直生产了50年的老兵，去年的时候，据说车展上出现了新款的212概念车，也不知道是真的还是假的。

^_^或许在叫他212 也不太恰当了，但从各个方面除了向牧马人靠拢外，整体外观还是那个经典怀旧的样子

看到这个外观，是不是有让人想起了什么？？如果早5年北汽能推出这个车型定价在合理一些，我估计现在硬派SUV市场里，就没有哈弗、陆风、驭胜这些车型的事了毕竟消费心理，消费能力以及消费意识，都是30岁左右达到顶点。

这批人多数都是有212的情怀的（想当年这都是首长的检阅车，是多少男孩的梦想啊）

要是在哪个时候推出，即便是有点这样那样的小问题大家也不会太过追究毕竟一辆，有怀旧，有归属，有情怀的车并不多见但到了现在，市场已经完全的多元化再玩向经典致敬，估计就不太有人买单了况且基本有情怀的车友兄弟，都有了自己的爱车。

再更换的话，多数会向稳重舒适上靠拢单独为了情怀而情怀的，还是相对少数

新的样车设计的非常有古典韵味，在车灯的一些设计上，也在向牧马人这样的硬派车型靠拢（当然这里说的是外观），只不过因为概念车的缘故，看不到内饰的设计。

车牌的concept，也凸显了只是概念车的身份，，以北汽跳票的风格估计最快也要2-3年才会见到实车吧从外观看，这个样子我个人是觉得诚意满满不知道实际生产出来，会不会保留这个概念说说212的前世今生吧虽然大多数兄弟们都很了解了。

所以咱也就不放开谈北京吉普212是中国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。

动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

提起北京吉普212系列，披着“军绿色”的外衣的它拥有着广泛的群众基础，但其实它的诞生还是要追溯到上个世纪的60年代当时中苏关系已日益恶化，苏联方面也因此停止了“嘎斯69”军用越野车的进口，而在建国直至60年代初期，武器装备几乎一直在向苏军看齐，此时急需一款能够代替“嘎斯69”的自有车型来满足战备需求。

1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给了刚刚完成“东方红”轿车试制任务的北京汽车制造厂同年3月，北汽轻型越野车项目便正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，在动力与传动系统等与“东方红”通用的同时，最终BJ210C型被采纳。

这款车身外观设计借鉴了美国威利斯越野车，动力传动部分和“东方红”轿车通用，而方向机、变速器、分动器等部分使用了苏联嘎斯69设计的BJ210C到1963年4月，先后试制出了300多辆，而北京吉普212的最终定型和大批量生产还是在几年后。

北汽试制完成的BJ210C经过部队试用得到了良好反馈1964年，时任我军副总参谋长的张爱萍上将也给予了明确指示：以BJ210为基础，设计一款车身尺寸稍大、四门双排座、宽敞舒适的军用指挥用车，且其性能指标不次于苏联的“嘎斯69”。

仅仅半年后，BJ211和BJ212两款样车就由北汽试制完成了当时适逢全国人代会召开，会议期间，来京参会的各大军区的司令员们对北京汽车BJ211和BJ212进行了综合评定，最终大家一致认为BJ212各项性能更为突出。

于是到1965年，BJ212系列越野车正式定型，共有BJ212和BJ212A两种型号随后在1966年正式实现量产

成长发展进入20世纪80年代中期,国家改革开放的主旋律开始在国内汽车市场中奏响时代的强音国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司1983年成立,引进了具有当时国际领先水平的美国切诺基吉普车与之相比原生产的BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品，定于1990年结束生产。

但自1987～1993年间,北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接仅仅5年,BJ212一改老面孔,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。

其中，首次在国内采用子午线轮胎，解决了危及行车安全的侧滑问题选用四速变速箱，前进档之间采用了同步器，大大改善了换档性能车身面漆也一改单调的“绿军装”,增添了白、红、蓝等多种颜色一系列改进使老产品焕发了青春，其如火如荼的市场效应真正应验了“化腐朽为神奇”这句老话。

一度险遭淘汰的BJ212如今正开足马力迎接21世纪，老兵的传奇还没有划上句号

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