哈喽大家好！今天这个视频主要是给大家讲一下美利达的爆款车型，探索者系列几个型号的一些差别。我们家的探索者系列总共有几个型号？探索者八零、探索者一

哈喽大家好！今天这个视频主要是给大家讲一下美利达的爆款车型，探索者系列几个型号的一些差别我们家的探索者系列总共有几个型号？探索者八零、探索者一百、三百五十、六百但是目前内销版本就说五个型号，价钱就是从一千多到四千块这几个价位。

然后他们到底每一款之间有什么差别？我今天就说一下八零就是我们家的入门款，是一个炼钢，变速器是一个二十一速的但是美的大众是日本喜马诺变速器，喜马诺二十一速的变速，走线是一个外走线如果是入门入门，乘胜追击休闲。

·然后上下来就是一百，一百跟它的差别在哪？新款的一百前叉是铝合金的，那他的重量就肯定会比八零的前叉要轻一些，而且走线走的是内走线更好，看一些更漂亮八零外走线这款的刹车是油压刹车，它的制动力就会更好一些，而且还很轻，也不用说时间长了要调整。

·然后还有什么？它是二十四速变速的，后期升级起来也比二十一速的方便二十一速可以不用考虑升级了，升级不方便·然后这是探索者一百，然后三百跟一百的差别是什么？三百跟一百刹车、走线、轴承都是一样的然后它的不同就是一个变速器的不一样，这是一个起码能二十七速的变速。

探索一百是二十四速的三八二十四三九二十七，当变速器接触度、承受力包括变速的时候手感、精准度、灵敏度上会更好一些

·这是探索者三百，三百两千多小三千，这个一百是个两千出头·然后还有再下来就是探索者三百的价位就往三千上走了这个差别在哪？这个差别就是变速器又升级了，用的是喜马诺的钠零系列的变速了，三乘十的变速那就是还是跟二十四速的差别是一样的。

变速的手感进一步提升

而且从丢瑞这款起步我觉得这个变速的平顺度和平滑度要好很多如果就经常使用变速爬坡比较多，对变速要求会比较高的，建议选这款而且它确实后变速器的耐用度上好很多你看好多人用这个系列变速器骑上好几年变速器，感觉没啥变化，没啥变化，不容易变形。

然后这款的中轴也不一样这八零还有一百，三百都是实心的中轴这款用的是天空一体式的油性更粗一些，踩踏强度会比较大而且这种压盘重量会比较轻一些中间的地方压盘重量会更轻一些，性价比也可以

·然后下来就是胶，最高端的系列探索者六百探索六百，它好像更明显，这个车身整体就比这这款要明显的轻，很多蹬起来也轻很多。

·这款的变速器跟前几款都不一样这几款都用的是喜马诺的，这个用的是美国sram的n 叉系列的，变速手感苏联的比较硬朗一些这是它的差别前面是个单排，后面是个十一速，感觉更重爬坡一些·然后也是中控一体式的雅盘，车主要就是比较轻，很多人到店选车基本上一骑另外机场也就不行了。

·包括这款的轮组也比那几个级别要高一些这个法兰就做了一个加高的，侧向刚性也会更好一些，稳定性也会更好一些轮组整体的年度跟发型不一样·剩下就是细节，硅胶坐垫，包括脚背原装，铝合金的比较松紧就这些产品清楚不清楚？如果再还有什么不懂的可以后台私信我，拜拜。

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