U1B 、US 、U+，为什么选择U1B?

 

购车快1个月，总体骑行满意新国标车，除了速度慢、上坡起步无力，没有太多缺点最高车速22km，毕竟安全（心里安慰）超15km会鸣叫，户外嘈杂，骑着骑着就听不到了U1B 、US 、U+，为什么选择U1B? 因为外挂多，正如小牛宣传的那样“出门的方式不只一种,能干的事也不止一种，30个改装挂点”。

实用小改，没有改动刹车、减震、电机不飙车、不走烂路、不跑长途，不带人，城市铺装路面原厂的足以唯一不满的就是，装东西的地方太少！原厂前车筐太小，东西重了，影响车龙头转弯，也不美观中置车筐也是小，买了又退了，看中下图原厂的侧边框配件，可惜没有卖！只能自己动手做一个。

自己用的东西，当然选好材料不锈钢车篓+6061铝合金，螺丝也是304不锈钢车篓是窄而长的，装配起来没有超过车龙头宽度U型锁、雨衣、矿泉水，小东西都可以扔进去只装了一侧，另一侧装了一个挂钩菜场买个菜、装几瓶啤酒，妥妥的。

原厂配的后货架没装，自己做了一块20*30cm，厚6mm铝板+前后不锈钢拉手有时停车，车停不正，挪个车屁股很不方便 必要时，前拉手一提，使用蛮力解决问题后拉手起到固定、保护尾灯作用稍微大点东西，用绑带固定，装一箱酒妥妥的。

至于带人，偶尔侧座一下也行。毕竟电动车不允许带人，交警看到就抓。

（此图是我父亲的老国标U1，后悔没早买,新国标速度是硬伤?）其他改动，换座垫、大号储物盒、拆掉脚蹬，装上前后脚踏自己拆装过程，发现小牛装配工艺还不够精致好了，不折腾了如果有原厂配件，我还是愿意买原厂的。

毕竟自己改装成本高、没有原厂美观，还麻烦

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