智能网联范畴，公司多年来连续在智能网联范畴深耕，跟着对行业的认知不竭加深，公司深入了解交通营业和行业需求，面临庞大的都会交通场景，公司按照差别都会交通特性，尊敬以报酬本的利用需求，提出科学、体系的管理计划，助力都会交通智能化变化

　　智能网联范畴，公司多年来连续在智能网联范畴深耕，跟着对行业的认知不竭加深，公司深入了解交通营业和行业需求，面临庞大的都会交通场景，公司按照差别都会交通特性，尊敬以报酬本的利用需求，提出科学、体系的管理计划，助力都会交通智能化变化。公司基于野生智能、多元感知、边沿计较科学计较器x的n次方怎样按、泛在收集、大数据等多项中心手艺劣势，经由过程路侧智能感知体系、智能网联云控平台和 V2X通讯终端等中心自立产物及平台，推出头具名向聪慧高速、聪慧都会的车路协同处理计划，并连续强化时空一体化数字底座、全息平面感知、及时静态孪生、车路协同及时交互四大中心才能，基于车-路-云-网-图的全方位手艺才能，片面提拔公司面向高档级主动驾驶的车路协同闭环处理计划的架构才能和托付才能。今朝公司基于处理计划才能的劣势，已建立广州祈福地道、陕西秦岭地道群、湖北鄂州机场聪慧高速、郑州西南免费站、渝湘聪慧高速、云南昭阳西环聪慧高速工程数字化地道体系、姑苏 5G车联网都会级考证与使用项目、重庆两江新区数字全息门路建立项目等多个聪慧高速范畴和聪慧都会范畴贸易化落地项目，因为项目可以实在处理客户需求，落地项目分歧获得客户的高度承认。别的，公司的尺度团队在智能网联范畴到场的已公布尺度 59项，此中国度尺度 5项，行业尺度 4项，集体尺度 49项，处所尺度 1项。到场的在编尺度 176项，此中国度尺度 23项，行业尺度 26项，处所尺度 26项，集体尺度 101项。

　　经由过程丈量和阐胎静态力测算一辆 活动中的免费车辆的轮重、轴重和 总重量，完成了丈量行驶车辆重量的 请求，这一手艺在交通轴载查询拜访、治 理超限超载运输和计重体系中具有不 可替换的感化

　　智能交通行业同时触及到信息手艺、传感手艺、数据通讯传输手艺、掌握手艺等多个专业范畴，属于手艺更新速率快、常识麋集型、高新手艺为主导的行业。固然公司在智能交通行业运营多年，但假如将来公司对市场需求掌握呈现偏向，以致公司的中心手艺未能满意客户开展标的目的的需求科学开展观的底子办法，招致手艺落伍，大概不克不及实时调解手艺和产物标的目的，大概新手艺、新产物不克不及有用完成功效转化，公司能够损失手艺和市场的抢先职位，进而呈现合作力降落科学网rss、没法完成预期收益程度的风险。

　　2023年半年度公司专利申请量比上年同期增加 63%，激光和智能网联范畴专利申请量比上年同期增加 71%，占全公司 2023年半年度申请量的 79%。陈述期内新增 53项受权创造专利、50项受权适用新型专利，3项受权表面设想专利，新增 19项软件著作权。停止 2023年 6月 30日，公司具有国表里有用专利共 1110件，软件著作权 262项。有用专利中包罗 306项创造专利、732项适用新型专利、71项表面设想专利，1件美国受权专利。还有 1051项专利正在检查阶段，包罗 2项美国专利、2项欧洲专利、24项 PCT。公司连续增强对办理职员及研发职员的常识产权培训，加强常识产权庇护认识，已经由过程GB/T29490常识产权办理系统认证。公司充实熟悉本行业市场开展趋向，按照团体开展计划，经由过程不竭完美产物线、不变产物机能、供给手艺尺度、自立立异等一系列抢先偕行业厂商的差同化合作战略，构成了手艺研发劣势。

　　陈述期内，公司拍摄激光雷达、智能网联全息路口等相干宣扬视频，在国际市场停止产物和计划的片面推行。同时，公司主动参与国际展会，如美国 CES消耗电子展、德国汉诺威产业展 Hannoer Messe，斯图加特 Logimat、捷克 IRC天下门路大会等，将公司更多激光雷达和 ITS体系使用在环球。

　　基于 LTE挪动通讯手艺演进构成的 V2X车联网无线通讯手艺,包罗蜂窝通 信（Uu）和间接通讯（PC5）两种工 作形式

　　是集高速静态称重体系、交通视频监 控体系、激光表面扫描检测体系、执 法营业综合办理平台于一体，在不影 响车辆一般行驶的的状况下，将超限 超载车辆辨别出来，包管交通流量的 一般同时消弭超载超限的车辆，是一 种全天候 24小时无人值守全新的科技 治超法律形式

　　在都会综合管理范畴，借助第十三届中国门路交通宁静产物展览会，公司公布了面向的路网全域交融感知、都会交通旌旗灯号掌握、都会精密化管理处理计划和可挪动聪慧基站产物，别离在长沙、姑苏、济南等地睁开使用，迈出了从聪慧交通营业线到聪慧交管营业线. 行业尺度方面停顿

　　在聪慧高速建立方面，公司聪慧高速综合处理计划以全域感知为根底，以数字时空底座为支持，以聪慧高速平台为载体，交融野生智能、数字孪生等手艺，构建了“全域孪生、运转监控、仿真决议计划、应急批示、车路协同”等体系，为高速公路打造了“数字天下”。典范的聪慧化建立项目包罗重庆渝湘高速聪慧化项目、云南昭阳聪慧高速项目。在重庆渝湘高速聪慧化项目，公司建立了数字时空底座、边沿数据中台、数字地道体系、数字免费站体系、主线风险途段感知体系，协助用户单元完成了根底设备数字化，提拔了枢纽节点通行服从和宁静。在云南昭阳聪慧高速建立中，公司承建地道及影响区宁静防控体系，接纳 V2X通讯体系与信息公布体系，面向网联车辆和非网联车辆，展开交通讯息实时提醒及车辆的精准引诱。公司聪慧高速综合处理计划按照差别场景的痛点成绩提出有针对性的战略，笼盖地道、免费站、匝道分合流、车路协同、桥梁监测、测试场等高速公路全营业场景使用，完成万物智联。

　　公司首个外洋智能网联全息路口项目（C-V2X）胜利托付泰国曼谷，用数字孪生及时模仿庞大的曼谷路口状况并做成渠化设想建媾和精密化法律，以减缓特大都会极端拥堵与路口紊乱状况，使出行更宁静更便利。公司 ITS激光作为 ITS行业的变化者为环球数字化门路供给高代价数据并胜利销往墨西哥、泰国、孟加拉国、巴西等地。公司机械人激光雷达营业重点开展西欧韩日兴旺国度市场，2023年上半年机械人激光雷达产物胜利销往德国、瑞士、日本、韩国、印度等地市场，并与新加坡、加拿大等多地头部机械人客户完成托付。公司静态称重方面得到荷兰计量院 NMI颁布的 OIML-R134认证，代表公司WIM体系获得国际计量界的承认科学公司，公司称重产物胜利销往印尼、沙特、匈牙利等地。

　　针对上述风险，公司将持续深化理解财产手艺开展静态及标的目的，订定响应的计谋计划，从计谋高度充实正视新产物市场推行事情，连续进步立异才能。跟进客户需求并实时调解营销战略，满意客户在差别使用处景下的本性化需求，进一步鞭策贩卖范围。

　　产业挪动机械人激光雷达方面，公司从质量、本钱、手艺先辈性等方面动手连续拓展 AGV、AMR等产业机械人新客户，加大头部企业笼盖率，主动提拔在产业机械人范畴的市场占据率，市场团体份额获得提拔。在贸易扶引、配送、消杀、干净、巡检等效劳机械人范畴拓展新客户，连续加大入口替换范围。同时，公司在成都落地轨道交通用激光雷达相干项目，并主动拓展在口岸、铁路等宁静防护范畴的使用。别的，公司主动拓展激光雷达的外洋市场，并已完成欧洲、美洲、东南亚等地的贩卖。

　　本陈述中触及将来方案等前瞻性陈说，不组成公司对投资者的本质许诺，投资者及相干人士均该当对此连结充足的风险熟悉，而且该当了解方案、猜测与许诺之间的差别。

　　电子不泊车免费体系（Electronic Toll Collection System），完成了车辆在经由过程免费节点 时，经由过程公用短程通讯手艺完成车辆

　　2023年上半年，受益于数字中国聪慧交通的建立，公司完成停业支出 32,213.81万元，比上年同期增加 2.17%，第二季度完成停业支出 21,652.74万元，比上年同期增加 67.94%，公司智能网联和汽车电子营业在陈述期内完成快速增加。同时公司连续加大研发投入，在智能网联、激光雷达、汽车电子方面连续提拔产物及处理计划才能，2023年上半年研发投入 14,313.34万元，同比增加 5.37%；陈述期内公司加大智能网联等营业市场推行力度，招致营销用度较上年同期增加，受上述身分综合影响招致公司净利润同比降落。陈述期内公司各营业运营状况以下：

　　辨认、信息写入并主动从预先绑定的 IC卡或银行账户上扣除响应资金。这 一手艺使得门路的通行才能与免费效 率大幅度进步

　　经由过程检测器等装备对门路通行车辆的 外廓尺寸、轴荷及质量停止检测，确 认车辆能否超越国度尺度的限值

　　公司正视营销收集梯队建立和培训事情，各营销机构设有贩卖司理、副司理，并出力培育经历丰硕的贩卖营业主干。

　　跟着智能交通、聪慧都会的开展建立，有大批集成商、运营商、互联网企业及高科技企业涌入，将来行业市场所作越发剧烈科学公司。公司若不克不及采纳有力步伐进一步提拔市场占据率，稳固和加强本身的合作力，则公司营业开展将遭到倒霉影响。

　　计划输出方面，公司凭仗在智能交通行业的深耕积聚，基于静态称重检测、交通根底设备监测、交通数字化等中心手艺，推出了数字桥梁综合处理计划，该计划大幅提拔桥梁构造安康监测及预警才能，加强交通感知和突发变乱处理才能，强化桥梁安康评价和科学养护才能，保证交通运转宁静和门路资产宁静科学公司，帮助桥梁办理者完成运营办理及宁静应急的综合效益最优化规划。同时，公司还公布在役支线公路数字化计划、公路智能化运维计划等全新综合处理计划，提拔公路根底设备数字化程度和决议计划科学化程度，加强公路宁静保证才能，进一步助力交通强国。

　　接纳先辈路侧交融感知、V2X通讯和新一代互联网等手艺，全方位施行车车、车路静态及时信息 交互。 2）数字地道处理计划 经由过程车辆高精定位和全域跟踪手艺等中心手艺，完成两客一危车辆全域监控，高牢靠的变乱检测及 公布等功用，进步地道宁静系数。 3）数字免费站处理计划 完成办理者一张图式全域运转形态感知、车辆全域跟踪和精准分流胜利率统计和逃费举动取证科学计较器x的n次方怎样按，通 过匝道自在流、车道分流和车道管控处理免费站拥堵成绩。 4）数字效劳区处理计划 完成车辆全域跟踪、泊车场主动化办理，精准客流画像阐发，经由过程无人打扫车、无人送餐车的深度 集成，为主顾供给愈加丰硕的场景效劳，降本增效的同时进步效劳区停业支出。 5）全息路口处理计划 对路口车辆、列队、通行轨迹、非常举动、碰撞变乱等信息停止及时感知与数字转化，完成路口动 态信息的全要素及时感知，赋能智能网联车辆和智能交通管控。 6）聪慧公交处理计划 经由过程聪慧感知和信息交互，效劳于聪慧公交及搭客，使公交车宁静通行、高效运转。 7）主动驾驶测试场处理计划 经由过程根底设备建立，搭建主动驾驶、交通仿真、真假分离、柔性可塑的智能网联测试交通场景。

　　公司分离联网免费体系晋级标的目的，拓展 ETC体系使用代价，推出基于雷视交融车型辨认手艺的智能门架体系。该计划已在天下多个省市完成常态化运营，在四川高速成立省界电子围栏，完成精准赋能考核打逃；成立贵州省界车辆画像体系，为跨省拆分、计费差别阐发供给有用证据；助力北京首发团体，进步抓拍相机捕捉才能，提拔计费体系精确率，进步免费额和考核才能。同时，公司主推考核工单机械人、基于 ETC门架全域数字路网、尺度化免费站处理计划、ETC效劳区车辆监测计划、ETC长大桥梁车辆监测计划等多个新体系计划。以上新计划行将在浙江、贵州、四川、河南等地项目落地。

　　公司将静态称重营业与激光相交融，推出了多线激光雷达在货车超限超载非现场法律、公路交通流量查询拜访场景中的使用处理计划，基于多线激光雷达供给的点云信息和精准的点云测距，能够对交通到场者停止全息感知、精准感知、轨迹跟踪，为超载超限非现场法律供给度的可视化证据链支持，为公路交通流量查询拜访场景中交通办理决议计划和交通计划设想供给科学数据支持，从而为都会交通管理供给综合处理计划。

　　经由过程雷达、视频等先辈的车、路感知 装备对门路交通情况停止及时高精度 感知，根据商定的通讯协媾和数据交 互尺度，完成车与车、车与路、车与 人和车与门路交通设备间的通信、 信息交流和掌握指令施行，终极形 成智能化交通办理掌握、智能化静态 信息效劳和网联车辆主动驾驶的一 体化智能收集体系。广义上，智能网 联交通体系涵盖了智能网联汽车体系 与智能网联门路体系，智能网联体系 和产物在进步交通行车宁静、减轻驾 驶员承担方面具有主要感化，并有助 于节能环保和进步交通服从

　　前装 ETC方面，公司为呼应聪慧高速公路事情试点的体系计划、相干设备建立，呼应交通运输部关于深化高速公路电子不泊车免费体系（ETC）门架使用的请求，促进基于 ETC体系的车路协同建立，满意整车厂多样化需求，不竭对前装 ETC产物停止优化晋级，产物在具有多功用使用的条件下（如选配 CAN通讯模块、在线刊行激活、法式长途更新等增值效劳，和后视镜、DVR、中控、T-BOX多功用扩大等），推出基于车路协同的手艺计划。同时公司原有客户的前装 ETC装置率和激活率获得提拔，团体搭载率稳步上升。公司与多家国际出名品牌车企肯定 ETC长周期计划，成立持久协作同伴干系的同时，尽力共同交通运输部、路网中间的聪慧交通计划落地。

　　高速公路出口治超体系，基于自在流不泊车检测手艺，对行将驶出高速公路的车辆停止超限检测复核与免费车型检测复核，与高速公路免费站进口检测构成有用闭环，同时联动匝道预买卖体系完成车辆的快速宁静通行与精准计费。

　　多元躲藏式门路感知传感器，融应变、振动、温度等度信息感知于一体，接纳预装置的方法与门路同步施工，与门路一体化成型，可完成车辆重量、车型、门路振动、门路毁伤等多类信息同时检测，具有没有感检测、宁静通行、数据牢靠等劣势，可以使用于聪慧公路、门路养护、科技治超级场景。

　　陈述期内，公司持续施行数字化运营办理，优化资金利用划定规矩与计划，有用掌握净运营本钱，使得投入产出最大化。公司从工艺掌握、装备办理和信息化使用三个方面提拔智能制作手艺和智能制作体系，完成消费历程片面数字化、主动化和智能化，进步消费服从和质量。公司对产业品供给链、体系集成供给链、汽车电子供给链连续停止优化，完成供给链代价通报并增值，提拔公司团体中心合作力。

　　公司在智能交通行业深耕 29年，努力于在聪慧交通、聪慧都会、智能汽车等标的目的不竭打破传统科学公司、寻求立异。从装备制作商四处理计划供给商，不管是处理计划的体系集成才能仍是在智能交通装备的研发、设想、制作范畴都积聚了丰硕的经历。优良的处理计划离不开优良的产物供给的赋能与支持，一方面公司熟习交通行业对产物特征的请求并构成了工艺积聚，另外一方面公司积聚了丰硕的产物全流程办理于 V2X单位、多线激光雷达、ETC产物及前装 ETC-OBU的消费和测试、智能网联大数据中间的运营。

　　公司作为海内 ETC手艺的引领者，将 DBF相控阵手艺、空间阵列定位手艺等先辈手艺使用于 ETC自在流体系中，在 RSU静态地区掌握、ETC-OBU静态跟踪和精确定位、ETC-RSU/OBU买卖调理、ETC-OBU并发处置等枢纽手艺上得到严重打破，极大的进步了多车道自在流产物对高速过车及车辆跟踪的顺应性。

　　公司董事会、监事会及董事、监事、初级办理职员包管半年度陈述内容的实在、精确、完好，不存在虚伪纪录、误导性陈说大概严重漏掉，并负担个体和连带的法令义务。

　　公司不存在将《公然辟行证券的公司信息表露注释性通告第 1号——十分常性损益》中枚举的十分常性损益项目界定为

　　准确复原途径免费体系，高度交融激光触发相机抓拍手艺、AI加强辨认手艺、度婚配手艺和云端途径拟合手艺，可有用复原车辆实在途径并指点免费，低落业主免费丧失。 2）面向都会 ETC拓展使用处理计划 ETC路内泊车处理计划，经由过程在门路横断面架设 RSU天线，完成对过往车辆的准确辨认和精确扣 费，助力泊车运营方进步免费率，削减国有资产流失。 ETC聪慧泊车场处理计划，依托 ETC手艺在泊车场出进口加装 RSU天线，以 OBU为车辆载体， 完成快速通行，不泊车免费。 ETC加油处理计划，经由过程加装防爆天线完成加油站车辆精准辨认，经由过程同加油站零管体系买通实 现精准扣费，已装置 OBU车辆车主完成无感加油，快速通行。

　　1、同时根据国际管帐原则与根据中国管帐原则表露的财政陈述中净利润和净资产差别状况 □合用 ?分歧用

　　1）V2X车路协同 V2X系列产物接纳新一代 C-V2X通讯手艺，同时撑持 5G挪动收集通讯，是完成交通体系中各个 元素之间有用的数据交流，包罗车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、车与云（V2N）等技 术形式，即车对车的信息交流、车对外界的信息交流。产物具有笼盖范畴远、通讯时延低、数据通讯带 广大、不变牢靠等特性，可顺应于高速挪动场景下的聪慧交通处理计划，经由过程与平大驾、根底设备的交 互，完成车-路-云协同交互，为帮助驾驶及主动驾驶赋能。 2）物联网全域交融感知 物联网全域交融感知方面，公司自立研发的路侧智能感知体系集门路信息感知、数据存储与计较、 信息中继传输等功用于一体，接纳先辈的传感器完成交通讯息准确感知，集成了激光雷达、毫米波雷达、 AI摄像机等传感装备，操纵边沿计较手艺对感知信息停止阐发处置，经由过程 5G/V2X通讯，以极低时延 将信息传输给周边车辆、挪动终端及云端，完成“车-路-云-图”协同交互，供给高质量门路信息效劳。 3）智能网联云控平台

　　陈述期内，公司出资 1,500万元增资上海雪湖科技有限公司（以下简称“上海雪湖”），增资后公司持有上海雪湖股分比例为 5.0847%。智能网联营业及激光雷达营业是公司“路”“车”生态计谋规划的重点标的目的，基于公司在激光雷达范畴的手艺才能，上海雪湖在 FPGA范畴的手艺才能，单方努力于研发可低落 MEC功耗、进步适配性的可编程芯片，上海雪湖具有的自研 3D点云 AI硬件加快引擎与算法，能够对公司多源异构数据交融供给算力撑持，进一步加强公司在智能网联及激光雷达范畴的综合合作力。

　　数字窄条式称重传感器，是新一代门路感知安装，具有数字化、智能化科学开展观的底子办法、集约化、浅易化、协异化五大特性，可完成车辆重量、轴型、车型、轴载、偏载、胎压等车辆信息的感知和门路损伤、桥梁庇护等交通根底设备情况感知。

　　针对上述风险，公司将连续手艺立异，降本增效，为客户供给全方位处理计划，进步平台才能，同时探究与协作同伴多元化协作方法，提拔市场占据率，以应对市场所作风险。

　　公司营业的开展遭到国度对智能交通行业撑持性政策及国度在交通根底设实施业的投资及交通管理、都会化历程等方面投入水平的影响。固然国度中持久计划连续助推开展智能交通行业开展，假如将来国度对智能交通有关范畴的撑持政策或撑持力度发作变革，公司经停业绩将遭到必然水平影响。

　　陈述期内，公司施行高速公路省界综合管控计划，对峙稳定科技治超，主推超限超载非现场法律体系，优化非现软件平台，并在山东、重庆等地项目落地。“北京市高速公路进口超限超载车辆聪慧监测场景”接纳公司高速公路进口治超体系，当选工信部国度野生智能立异使用先导区“智赋百景”。

　　针对上述风险，公司将研发更多系列的新产物，拓展新的贸易化使用范畴和客户群体，主动探究新的贸易形式，使公司连续连结合作劣势。

　　公司各产物线装备了手艺效劳、质量掌握等专业手艺职员，能够在售前售后为客户供给手艺撑持，为客户供给产物引见、计划设想、产物装置测试等专业效劳，并按照用户的利用状况不竭的、实时的向公司停止反应。公司经由过程完美的手艺效劳，博得用户的信任，加强与客户的黏合度。

　　公司设立矩阵式营销办理形式，设有产物奇迹部，卖力兼顾产物线的营销事情，同时，根据地区设有贩卖分公司大概派出机构，以分公司作为支点笼盖地区贩卖事情，包管市场的无漏洞收集笼盖，不竭将产物与效劳向笼盖地区浸透科学计较器x的n次方怎样按。公司在包罗上海、武汉、重庆、广州、沈阳、南京等地域设有营销机构。

　　路侧感知激光雷达的使用普遍，在聪慧都会和智能网联汽车协同建立范畴，基于路侧“天主视角”设想的 3D激光雷达经由过程对四周交通要素的地位、范例、速率、航向角等交通讯息的检测和感知，不只可 觉得交通办理方的云控平台供给优化交控服从的数据根据，并且为智能网联汽车供给超视距和的实 时交通讯息，丰硕了车路协同使用处景；在门路交通监测和办理方面，基于路侧感知激光雷达开辟的高 速车辆表面检测体系、公路交通状况查询拜访体系、非现场执廓及车型辨认体系、激光式车检器、高速 公路出型辨认体系等产物不只能够完成高速的非打仗不泊车检测，并且还能够连结全天候的高精 度的数据收罗。别的，在轨道交通和口岸码甲等泛交通范畴，路侧感知激光雷达及其使用体系可用于电 子围栏、地铁间隙检测、主动船埠的船型扫描科学开展观的底子办法、岸桥和场桥防护，无人集卡防撞等场景。 2.2.2. 产业挪动机械人激光雷达 在产业挪动机械人范畴，公司次要供给导航和避障类激光雷达产物。针对差别场景、差别车型、不 同装置方法等，公司构成了完好的激光雷达产物矩阵并连续迭代，包罗近间隔的防碰撞激光雷达、高精 度导航 SLAM导航激光雷达、室表里混淆导航 3D激光雷达、室内靶标导航激光雷达，今朝普遍使用于 产业 AGV/AMR、主动叉车、重载牵引车等，和打扫、医疗、扶引、巡检、配送等商用效劳挪动机械 人。 2.2.3. 车载激光雷达

　　车载激光雷达是初级帮助驾驶和 L3/L4以上主动驾驶必需传感器，能够补偿摄像头、微波雷达等其他传感器在特定场景下的不敷。公司开辟的车载激光雷达包罗乘用车前装前向长途主雷达、远程补盲雷达，能够协助车辆对四周情况做出平面的、静态的、准确的感知，为完成都会 NOA功用或高阶帮助驾驶供给更片面的感知信息。不只能够满意车企和 OEM的前装需求，并且能够满意商用车（如矿卡、主动小巴）和公然门路运营的物流配送车的导航和宁静防护需求。

　　数字桥梁综合处理计划，基于静态称重检测、构造安康监测、数字孪生、交通数字化等中心手艺，经由过程提拔桥梁构造安康监测及预警才能，加强交通感知和突发变乱处理才能，强化桥梁安康评价和科学养护才能，保证桥梁运营宁静。计划可以使用于“公路长大桥梁构造安康监测工程”和“都会根底设备性命线）面向综合类交通讯息化场景处理计划

　　陈述期内公司得到受权的专利数目连续增加，在智能网联、V2X、激光雷达、前装 ETC、ETC-RSU、静态称重体系等方面均有新的专利受权。陈述期内新增 53项受权创造专利、50项受权适用新型专利，3项受权表面设想专利，新增 19项软件著作权，公司专利申请量比上年同期增加 63%，激光和智能网联范畴专利申请量比上年同期增加 71%，占全公司 2023年半年度申请量的 79%。停止 2023年 6月 30日，公司具有国表里有用专利共 1110件，软件著作权 262项。有用专利中包罗 306项创造专利、732项适用新型专利、71项表面设想专利，1件美国受权专利。还有 1051项专利正在检查阶段，包罗 2项美国专利、2项欧洲专利、24项 PCT。此中激光雷达产物有用专利 388项，申请中专利 390项；V2X智能网联有用专利 119项、申请中专利 443项。

　　此中包罗工信部构造的《基于 LTE的车联网无线通讯手艺 动静层测试办法》《基于 LTE的车联网无线通讯手艺 收集层测试办法》《基于 LTE的车联网无线通讯手艺直连通讯体系路侧单位手艺请求》《基于 LTE的车联网无线通讯手艺 动静层手艺请求》等多项行业手艺尺度。

　　公司卖力人翟军、主管管帐事情卖力人刘明及管帐机构卖力人(管帐主管职员)刘明声明：包管本半年度陈述中财政陈述的实在、精确、完好。

　　高速公路进口治超体系，立异性利用窄条传感器作为中心称重装备停止体系构建，将称重与激光检测手艺、ETC手艺等相交融，构成了涵盖重量检测、表面检测、车型辨认、驱动轴检测、大件车检测等一系列功用的尺度化建立计划。

　　Vehicle to Everything，即车对车的信息交流、 车对外界的信息交流。是将来智能交 通运输体系的枢纽手艺。它使得车与 车、车与基站、基站与基站之间可以 通讯，从而得到及时路况、门路信 息、行人信息等一系列交通讯息，从 而进步驾驶宁静性、削减拥堵、进步 交通服从、供给车载文娱信息等

　　公司完成单片式、双片式 OBU降本钱事情，并持续推行单片式 OBU，完成新增黑龙江、江苏、上海、重庆、广西等地的推行，并与内蒙古、吉林、广东等省分停止对接调试。陈述期内科学公司，公司获得北京付出宝 ETC4.0项目，持续扩展市场占据率，并与北京 ETC刊行方配合研讨摩托车 OBU。公司智能OBU在原有语音交互、斗极定位、4G通讯等功用根底上，开辟更多车路协同新功用，以顺应高速公路联网免费体系优化晋级计划的请求。

　　陈述期内，公司连续手艺立异，公布的激光雷达产物有：（1）路侧 64线线光束全向下设想，具有高质量点云及超大检测面积，具有 360度的程度视场角和公司独占的疏密散布的垂直视场角（低至 0.1度的垂直角度分辩率），10%反射面测程到达 200m以上，最远空中线m的不变检测，是今朝市情上少有的统筹了“丈量间隔”与“丈量广度”的激光雷达产物，同时开辟了具有构造化数据输出功用的 SDK和轻量化的边沿，便利客户布设和利用。（2）主动驾驶 64线%），是今朝业内垂直视场角最大的补盲雷达之一，接纳了 VCSEL+阵列 SIPM的设想计划，大大低落了雷达体积和功耗。（3）单线小型导航雷达 WLR-718H，接纳 DTOF的芯片计划不只提拔激光雷达集成度简化了消费工艺，并且明显减少了整机尺寸，出格是低落了整机高度至 40mm阁下，使其愈加便利适配于埋伏 AGV的低矮底盘和叉车叉尖的货架辨认等场景。

　　ETC范畴，多年来公司连续加大在 ETC范畴的研发投入，前后霸占了一系列手艺困难。公司接纳基于卫星授时的多车道联排手艺和无线同步手艺完全处理搅扰 ETC范畴的邻道滋扰成绩，接纳该手艺研制的 ETC-RSU产物在港珠澳大桥胜利使用。公司已受权的创造专利“一种多车道自在流下的多天线结合事情办法及体系”得到北京市创造专利奖三等奖。公司作为海内 ETC多车道自在流手艺的引领者，将 DBF相控阵手艺、空间阵列定位手艺等先辈手艺使用于 ETC自在流体系中，在 RSU静态地区掌握、ETC-OBU静态跟踪和精确定位、ETC-RSU/OBU买卖调理、ETC-OBU并发处置等枢纽手艺上得到严重打破，极大的进步了多车道自在流产物对高速过车及车辆跟踪的顺应性。比年来，公司亲密跟踪国度打消高速公路省界免费站政策，主动规划枢纽手艺研讨，前后研制的“多义途径辨认体系”、“5.8G Hz多义途径复合通行卡”、“自在流分段计费天线”等产物，在国度打消省界免费站工程中大范围使用，获得了优良的社会经济效益。同时，公司的准确复原途径免费体系，高度交融激光触发相机抓拍手艺、AI加强辨认手艺、度婚配手艺和云端途径拟合手艺，有用复原车辆实在途径并指点免费，进一步提拔高速公路免费体系运营程度。根据对行业开展趋向与市场需求的精确判定，公司比年来加大对前装 ETC-OBU的研发投入，将“滤波屏障拟合手艺”、“OBU自诊断手艺”使用于前装 ETC-OBU中，为前装营业拓展奠基了产物和手艺根底。

　　计入当期损益确当局补贴（与公司正 常经停业务亲密相干，契合国度政策 划定、根据必然尺度定额或定量连续 享用确当局补贴除外）

　　前装 4G/5G-V2X作为将来智能交通运输体系的枢纽手艺，是聪慧交通及智能网联汽车的将来开展标的目的。公司已成立车联网研发团队、供给链团队、质量办理团队和消费团队，施行车路云一体化开展计谋，供给财产链团体处理计划。陈述期内，公司完成了主动化 5G车联网消费线的建立事情，为公司托付主机厂 5G车联网产物供给坚固保证。公司抵消费制作停止可视化办理，对仓储物流提拔办理程度，为已定点的车企完成产物的量产托付，保证消费、供给链系统的高质量运转。同时，公司主动与更多车企相同、测试前装 4G/5G-V2X，勤奋得到更多车企定点，撑持汽车网联化使用拓展。陈述期内，公司启动了新一代集成式 TCU产物的开辟事情，产物可以满意主机厂大部门车联网的需求，今朝曾经与行业内支流主机厂停止手艺交换与测试。

　　在行业尺度方面，公司牵头在中国通讯尺度化协会体例的行业尺度《车路协同 路侧激光雷达检测办法》正在对外收罗定见中，此尺度对同一起侧激光雷达测试办法、标准路侧激光雷达行业开展阐扬主要感化。公司到场激光雷达范畴尺度订定方面，已公布 2项集体尺度《交通讯息收罗 激光车辆检测器》（公司为牵头单元）、《车载激光雷达检测办法》，还有到场的在编尺度 16项，此中 2项国际尺度、3项国度尺度、4项行业尺度、7项集体尺度。

　　公司颠末多年连续的研发投入，停止了大批的手艺立异，构建了智能网联、激光雷达、汽车电子、公用短程通讯、静态称重等范畴的自立中心常识产权系统。

　　面临庞大的城际、都会交通场景，公司按照差别交通特性，尊敬以报酬本的利用需求，提出科学、体系的管理计划，助力城际、都会交通智能化、数字化变化。

　　陈述期内，公司连续强化时空一体化数字底座科学开展观的底子办法、全息平面感知、及时静态孪生、车路协同及时交互四大中心才能，基于车-路-云-网-图的全方位手艺才能，片面提拔公司面向高档级主动驾驶的车路协同闭环处理计划的架构才能和托付才能。

　　搭载先辈的车载传感器、、执 行器等安装，并交融车联网当代通讯 与收集手艺，完成车内网、车外网、 车际网的无缝链接，具有信息同享、 庞大情况感知、智能化决议计划、主动化 协划一掌握功用，与智能公路和帮助 设备构成的智能出行体系，可完成高 效、宁静、温馨、节能行驶的新一代 汽车

　　在科研功效方面，停止陈述期末激光雷达产物有用专利 388项，申请中专利 390项。陈述期内激光雷达范畴新增专利申请 15项，此中创造及 PCT专利占 75%科学公司，OPA标的目的新增长 3项创造专利申请及 3项PCT专利申请。

　　公司是经北京市科委、北京市财务局、国度税务总局北京市税务局认定的高新手艺企业，曾到场国度火把方案项目，主动到场行业尺度的订定，同时也是天下智能运输体系尺度化手艺委员会通信委员并参加包罗数字化根底设备与车路协同事情组、智能驾驶事情组等，中国公路学会会员和理事单元，中国天文信息财产协会的常务理事单元，中国智能交通协会的理事单元。获得北京市科学手艺委员会颁布的《北京市级企业科技研讨开辟机构》和《北京市设想立异中间》，北京市经济和信息化委员会颁布的《北京市企业手艺中间》，北京市经济和信息化局颁布的《北京高精尖财产设想中间》。公司全资子公司北京万集智能网联手艺有限公司得到北京市经济和信息化局认定的《北京市立异型中小企业》。

　　2.3. 汽车电子系列 公司汽车电子产物次要包罗前装 V2X车路协同和前装 ETC系列产物。 2.3.1. 前装 V2X车路协同 V2X可以使用于高速、快速路、都会门路、泊车场、口岸等差别的场景，完成信息效劳、进步行车 宁静、提拔通行服从、赋能智能交通办理和完成初级智能驾驶等功用。公司汽车电子今朝具有 4G/5G-V2X车载通讯终端和多款定制产物，经由过程车与外界的一切信息停止交互，处理车辆超视距和 盲区的信息感知困难，使车辆得到及时路况、门路信息、行人信息等一系列交通讯息，撑持汽车网联化 使用拓展。公司 V2X车载通讯终端具有非国产和国产处理计划，可满意主机厂快速上车和定制开辟的 需求。 2.3.2. 前装 ETC 前装 ETC，根据车规级设想的 ETC-OBU，契合企标国标对车载电子装备情况及牢靠性请求，在安 装和通信层面，做到了与车辆的深度交融，如躲藏式安插、从车辆取电、接入车内 CAN总线等，为 ETC的车路协同和场景拓展供给了根底，可满意差别主机厂的需求。

　　3、陈述期内涵中国证监会指定网站上公然表露过的一切公司文件的副本及通告原稿； 4、其他有关材料。

　　前装 ETC方面，为强化车路协同的开展计谋，深度施行基于“交通守望者”为理念的车路协统一体化政策，公司推出车路协同的手艺计划，现已共同路网中间等完成第一版计划的调试事情，并在树模地域完成计划的测试事情。基于 ETC的车路协同扩大播送计划手艺道路以下：路侧单位 RSU接纳 5.8GHz DSRC和谈与车载单位 OBU、ETC朋友停止车路信息交互，此中 ETC朋友接纳播送情势。同时拓展非高速公路场景下的车路协同使用（如市政门路下的变乱公布，救济、养护等特别车辆的挪动式变乱公布），对前装 ETC认证其正当性后再停止变乱公布。

　　聪慧交通综合办理平台，集交通运转监测、资产办理、门路养护、超限超载管理等为一体，对出租车、公交车、两客一危等差别范例车辆施行全方位羁系，同时构建大众信息公布平台，充实操纵小法式、公家号、APP、当局流派等方法办法使信息通明化，为公家供给路况信息、出行指引等各类交通效劳。

　　前装 V2X方面，公司为满意差别客户的需乞降价钱、国产化率等请求，设想了对应的非国产和国产和降本等处理计划，可笼盖绝大大都主机厂的上车需求。在手艺尺度层面，公司到场了 V2X范畴首个保举性国标《基于 LTE-V2X直连通讯的车载信息交互体系手艺请求及实验办法》收罗定见稿的零部件考证事情，充实考证了产物的契合性。在软件设想层面，公司具有软件全自研才能，开辟了面向散布式效劳的 SOA体系架构和基于 AutoSar的软件架构，契合今朝先辈的域集合式 EE架构，可完成效劳的灵敏布置。在使用处景层面，公司连续停止二期场景和基于 V2X的高档级主动驾驶高阶场景的研发事情，加快场景落地和加深用户感知，进一步赋能高档级主动驾驶。

　　公司注册地点、公司办公地点及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在陈述期能否变革 □合用 ?分歧用

　　英文 Automatic Mobile Robot的缩写， 意义是自立挪动机械人。AMR无需特 定的轨迹，接纳完整自立的导航技 术。

　　公司属于智能网联和智能交通行业。跟着野生智能、挪动互联、大数据等新一代信息手艺的疾速开展，智能网联、主动驾驶正成为新一代智能交通体系。智能网联交通体系是经由过程雷达、视频等先辈的车、路感知装备对门路交通情况停止及时高精度感知，根据商定的通讯协媾和数据交互尺度，完成车与车、车与路、车与人和车与门路交通设备间的通信、信息交流和掌握指令施行，终极构成智能化交通办理掌握、智能化静态信息效劳和网联车辆主动驾驶的一体化智能收集体系。智能交通体系是将先辈的信息手艺、数据通信传输手艺、电子传感手艺及计较机软件处置手艺等有用地集成使用于全部空中交通办理体系而成立的一种在大范畴内、全方位阐扬感化的高效、便利、宁静、环保、温馨、及时、精确的综合交通运输办理体系。

　　陈述期内，公司次要以“产物＋效劳”的方法获得利润，红利滥觞次要包罗产物及体系贩卖和效劳供给。公司向客户贩卖智能网联、激光雷达、汽车电子、ETC、静态称重等相干产物及配套软件或平台体系，并按照详细产物的请求停止土建施工科学开展观的底子办法、装备装置调试、体系联调、手艺培训等流程，最初颠末验收及格，获得对方的竣工验收单，收取项目条约款，得到支出与红利。别的，公司按照签署的手艺效劳条约为客户供给增值效劳，包罗装备一样平常养护、维修、更新与晋级。

　　车载激光雷达方面，公司 128线车载激光雷达主动与主机厂和主动驾驶公司停止结合测试，并得到某车企定点函，公司同步停止车载激光雷达主动扮装配产线的建立，为后续量产供货做好消费、供给链等筹办事情。同时公司将车载激光雷达正式面向国际整车厂睁开环球推介，提拔公司车载激光雷达在环球市场的出名度和影响力。

　　聪慧交通、数字交通是将来开展的亮点，也是鞭策交通高质量开展的主要引擎。比年来，我国放慢开展聪慧交通、数字交通，印发了《“十四五”交通范畴科技立异计划》《数字中国建立团体规划计划》等一系列政策，在智能交通根底设备、出行效劳、车路协划一重点范畴，指导聪慧交通、数字交通财产化开展。按照中国智能交通协会宣布的数据，2020年中国聪慧交通市场范围到达 1658亿元，2017年至2020年年均复合增加率达 14%，估计 2023年我国智能交通市场范围将达 2432亿元。比年来，我国鼎力开展聪慧交通、数字交通，鞭策云计较、大数据、物联网、挪动互联网、区块链、野生智能等新一代信息手艺与交通运输交融，展开智能交通先导使用试点，中国聪慧交通手艺收入范围不竭增加。在野生智能手艺的逐渐成熟和多项政策的鞭策下，高速公路智能化、聪慧化、数字化成为当下公路运输的次要开展标的目的。跟着中国数字交通建立的进一步开展，高速公路智能化、数字化市场范围将持续爬升，中商财产研讨院猜测，2023年我国高速公路智能化市场范围将达 903亿元。我国当局出台聪慧交通、数字交通相干政策，鼓舞建立智能铁路、聪慧民航、聪慧口岸、数字航道、聪慧泊车、聪慧交管等各个范畴，鞭策交通系统向智能化、数字化转型。

　　称重显现掌握仪表，是公司特地面向秤台类静态公路车辆主动衡器设想研发的新型智能化静态称重办理仪表，具有利用不变性高，软件兼容性好，接口扩大性强，保护本钱低等特性。

　　英文 Automated Guided Vehicle的缩 写，即主动扶引运输车，配备有电 磁或光学等主动扶引安装，可以沿规 定的导带路径行驶，具有宁静庇护以 及各类移载功用的运输车

　　在行业尺度方面，公司牵头立项了由天下信息手艺尺度化手艺委员会物联网分离艺委员会归口的《路侧通讯单位与路侧根底设备间的数据接口请求》，该尺度目标在于进步路侧通讯终端与路侧根底设备之间的兼容性，完成路侧根底设备间的互联互通，便于车路协同的大范围建立布置。在集体尺度方面，公司在雄安立异结合会牵头立项了《RSU装备评价》及《OBU装备评价》，目标在于进一步提拔公司产物在雄安新区的影响力，加快鞭策后续项目标落地。公司重点到场了由中国汽车工程学会归口的《协作式智能运输体系 使用层交互手艺请求 第 2部门:感知数据同享》，该尺度划定了感知数据同享类营业使用层交互的手艺请求，包罗架构及功用、通用请求、使用层通讯历程和使用界说等内容。公司重点到场了由中国汽车工程学会归口的《车路协同路侧根底设备 RSU手艺请求及测试办法》，该尺度合用于指点都会门路车路协同体系中路侧单位 RSU设备的设想、开辟、运转和保护，以支持展开车路协同使用效劳。公司重点到场了由中国手艺市场协会归口、山西省聪慧交通研讨院牵头的《运营高速公路聪慧从属设备设想规程》，该尺度划定了运营高速公路从属设备聪慧化设想手艺各条理相干体系的功用请求、机能请求和宁静请求。公司的尺度团队在智能网联范畴到场的已公布尺度 59项，此中国度尺度 5项，行业尺度 4项，集体尺度 49项，处所尺度 1项。到场的在编尺度 176项，此中国度尺度 23项，行业尺度26项，处所尺度 26项，集体尺度 101项。

　　公司营业条约具有必然的施行期及结算周期，且工程金钱的结算附有必然前提，存在客户提早验收和发生坏账的风险。公司应收账款期末余额较大，若期后应收账款回款状况欠佳，将会给公司带来较大的资金压力，进而对公司的财政情况和运营功效发生倒霉影响。

　　针对上述风险，公司一方面增强对应收账款的监控办理，订定贩卖职员应收账款查核目标进步回款率。另外一方面公司正视条约签署质量，公道管控条约付款方法、订价方法等主要条目，并进一步进步公司消费力和定时供货率，增强条约施行力，从而提拔公司运转服从，减缓公司运营压力。

　　聪慧交通范畴，公司持续提拔路侧感知激光雷达产物在公路交通状况查询拜访、车辆检测器、效劳区车辆检测、车型辨认分类、表面尺寸检测等方面的市场占据率，经由过程低落用户的综合布设本钱（增大感知范畴、供给构造化数据输出功用的 SDK等）提拔产物合作力，经由过程解耦基于激光雷达的聪慧基站的传感器和算法，增长用户装备设置的灵敏度，今朝曾经顺遂进入多家聪慧交通处理计划供给商的供给链名录。在无人驾驶的商用车范畴科学开展观的底子办法，公司接纳多型号激光雷达以高/低搭配的方法为挪动机械人企业供给导航和补盲防碰撞的团体处理计划，主动向干净环卫车、宁静巡查车、载人车、物流车、工程功课车等无人商用车送测激光雷达并量产供货。公司与主动驾驶企业、机械人头部企业、互联网企业及体系集成商片面相同，供给激光雷达全方面处理计划，进一步提拔客户笼盖率。在特种车辆使用处景方面，公司供给主雷达与补盲雷达处理计划并停止测试，进一步提拔激光雷达团体处理计划才能科学计较器x的n次方怎样按。

　　同时公司成立了一支逾越三大洲六个国度的高效的环球贩卖团队，接纳矩阵营销办理形式，由产物部分和贩卖部分构成。公司的贩卖代表遍及天下各地，包罗印度尼西亚、泰国、俄罗斯、墨西哥和孟加拉国。

　　在科研功效方面，停止陈述期末 V2X智能网联范畴有用专利 119项，申请中专利 443项。陈述期内新增专利申请 50项，此中创造及 PCT专利占 72%。2023年 4月公司的《数字孪生助力海淀长春桥创定都城文化交通数字全息树模路口》当选天下信标委聪慧都会事情组宣布的 2022年度都会数字孪生优良案例名单。

　　公司在总部设立手艺效劳中间，兼顾各地区的客户效劳办理事情，并完成与质量办理部分、各奇迹部的营业协同。公司成立了笼盖天下的客户效劳系统，具有快速呼应客户的效劳才能。

　　多线激光雷达方面，公司车载 128线激光雷达顺遂经由过程严苛夏季极寒测试，加强了激光雷达产物在极寒情况中的精准度、高寒经久性、抗滋扰等机能，各项测试成果展现了激光雷达在极度前提下的高牢靠性和高不变性，更有益于进步无人驾驶汽车的宁静性，进一步赋能无人驾驶。同时，公司加大硅基全固态激光雷达 OPA的研发投入，进步其测距范畴和长间隔攻关。

　　在车载激光雷达方面，公司研发的车载 128线激光雷达在测程、盲区和噪声抑止（高反、鬼影、收缩）等方面机能大幅提拔。公司开辟的车载雷达公用 ASIC芯片第一轮番片曾经回片，正在体系功用测试中。预研方面，公司同步展开了 flash补盲雷达的样机开辟，目行进展顺遂。

　　公司数字化车间已得到北京市经济和信息化局 2022年度北京市数字化车间认定。公司智能制作消费基地引入环球抢先的 ERP体系（SAP）、消费办理体系（MES）、堆栈办理体系（WMS），装备多条高速 SMT贴片线和全主动扮装配测试线，能够消费车规级 PCBA及产物，满意车路两头营业需求。经由过程工场办理体系数据及时收罗、多端多脚色及时协同、大数据可视化显现、深度进修智能决议计划，进一步提拔公司消费品控才能。

　　高速公路省界治超体系，分为前端检测体系和站级办理平台，可与高速公路免费站出进口称重检测构成有用闭环，强化货车超限超载监控预警、违法取证、案件处置等信息化法律监视，更好地庇护群众大众性命财富宁静和公路资产残缺。

　　比年来，当局相干部分主动鞭策智能网联汽车行业的开展，行业市场范围快速增加。2023年 6月21日，国度产业和信息化部颁布发表将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，撑持有前提（L3级）及更初级别主动驾驶的贸易化使用。2023年 7月 18日，产业和信息化部、国度尺度化办理委员会公布《国度车联网财产尺度系统建立指南（智能网联汽车）（2023版）》，指出第一阶段到 2025年体系将构成可以支持组合驾驶帮助和主动驾驶通勤奋能的智能网联汽车尺度系统。跟着行业科技加快变化，手艺放慢 晋级，中商财产研讨院猜测，2023年中国智能网联汽车行业市场范围将增至 1503亿元。在汽车电动化、 智能化和网联化范畴，中国市场处于环球前沿，鞭策智能驾驶帮助产物和智能网联产物的浸透率和机能 疾速提拔。得益于新能源汽车的疾速开展和汽车智能化水平的不竭增强，网联汽车电子产物需求不竭增 长。 （二）陈述期内公司处置的次要营业 1. 次要营业概述 公司本着从“交通是兴国之要、强国之基”的国度开展总基调动身，基于在交通行业多年的经历积聚 和手艺沉淀，充实了解交通行业的客户需乞降将来开展趋向，努力于在聪慧交通、聪慧都会、智能汽 车等标的目的不竭打破传统、寻求立异。公司环绕“车”和“路”构建泛在感知营业生态，以野生智能、车路协 同、数字孪生共性手艺为根底，构成物联网全域交融感知、时空一体化数字底座、跨域资本同享与交流 三大中心驱动才能。次要营业可归纳综合为 5大奇迹部、2大根底支持系统、2类营业组团、2个营销系统。 此中，5大奇迹部包罗智能网联奇迹部、激光产物奇迹部、汽车电子产物奇迹部、ETC产物奇迹部、称 重产物奇迹部；2大根底支持系统包罗北京、武汉、姑苏、深圳 4个研发中间和天下 32个地市级技 术效劳中间；2类营业组团包罗 7个份子公司和智能 ETC等立异营业；2个营销系统包罗海内营业营销 和国际营业营销。 2. 次要产物及用处

　　公司经由过程多年在智能网联范畴的连续研发投入，智能网联络列产物逐渐在市场所作中获得响应劣势职位，构成了涵盖“车-路-云-网-图”全栈式效劳才能。

　　在通例 OBU的根底上，从行车宁静、 车载供电、不变牢靠性、车辆高度融 合、车路人互联、削减车机装置数目 等实践需求动身，完成前装车载电子 标签的拓展，将行车记载仪、蓝 牙、Wifi、4G、导航定位、挪动互联网使用等功用与 OBU分离的复合使用 型 ETC产物

　　车路协同方面，公司以环绕车路协同主动驾驶手艺为主，连续提拔车路协同数据效劳才能及全栈闭环计划落地，从而完成车路协同主动驾驶范围化落地及财产化。详细包罗路侧数据效劳、L2+网联车辆路侧场景效劳、单车主动驾驶效劳、车路协同主动驾驶效劳。公司经由过程完好的数据中台架构，完成了从边端办理、数据收罗、存储到智能化使用的闭环办理，同时连续扩大数据营业需求，从而发掘数据要素代价并开辟数据产物。

　　除同公司一般经停业务相干的有用套 期保值营业外，持有买卖性金融资 产、买卖性金融欠债发生的公道代价 变更损益，和处理买卖性金融资 产、买卖性金融欠债和可供出卖金融 资产获得的投资收益

　　公司立异融静态称重装备、传感装备等开辟超限超载非现场法律体系，并在多地域完成贩卖。在治超信息联网办理平台范畴，公司操纵大数据手艺，研发治超平台体系联网公路超限检测站点及非现场法律体系，对收罗的交通讯息停止阐发和发掘，为交通决议计划者和到场者供给有代价的深度信息。

　　激光雷达范畴，公司对峙自立研发为主的开展道路，在光学构造、激光发射、领受电路设想等方面具有多年的手艺积聚和储蓄，同时停止机器式激光雷达、MEMS、OPA多手艺道路线车规级激光雷达在视场角、探测间隔、扫描频次等多个维度机能目标均处于行业前线，能够满意小型乘用车的体积和机能请求；前沿手艺 OPA方面，连续停止手艺攻关，进步测距范畴，相干项目已前后得到国度天然科学基金、北京市科委重点课题、中关村推翻性手艺研发和功效转化项目等课题资金撑持。公司操纵激光雷达手艺，供给针对特定范畴或使用的全方位处理计划的才能，包罗硬件装备研发、软件算法开辟、数据处置和阐发等方面。按照差别的使用需乞降场景，设想和开辟出合适的激光雷达装备，包罗扫描方法、丈量精度、数据收罗速度等，并分离使用处景需求供给软件算法才能赋能。停止 2023年 6月 30日，公司关于激光雷达产物有用专利 388项，涵盖主动驾驶、智能交通、机械人等多个范畴的使用，自立研发的激光雷达产物曾得到“国度火把方案财产化树模项目”、“北京市新手艺新产物”等奖项。公司到场激光雷达范畴尺度订定方面，已公布 2项集体尺度《交通讯息收罗 激光车辆检测器》（公司为牵头单元）、《车载激光雷达检测办法》，还有到场的在编尺度 16项，此中 2项国际尺度、3项国度尺度、4项行业尺度、7项集体尺度。

　　公司表露半年度陈述的证券买卖所网站和媒体称号及网址，公司半年度陈述备置地在陈述期无变革，详细可拜见 2022年

　　陈述期内，公司连续促进车路协同、主动驾驶手艺立异使用与理论，夯实数据信息互联互通根底，助力智能交通开展。

　　路侧单位（Road Side Unit），又称路 侧天线，电子不泊车免费体系中的路 侧构成部门，由微波天线和读写掌握 器构成，及时收罗和更新标签和 IC卡

　　公司公用短程通讯系列产物包罗车载 ETC-OBU、路侧 ETC-RSU和面向高速公路、都会 ETC的系列处理计划。

　　公司在停止产物研发的同时，主动到场手艺尺度的订定，由尺度化职员及研发职员构成的尺度团队，到场多项尺度的订定，为标准市场开展供给手艺撑持。停止 2023年 6月 30日，公司到场的已公布尺度达 72项，此中国度尺度 10项，行业尺度 5项，处所尺度 2项，集体尺度 55项；到场的在编尺度达 195项，此中国际尺度 3项，国度尺度 27项，行业尺度 27项，处所尺度 26项，集体尺度 112项。

　　智能网联云控平台，基于高精度舆图、三维建模和多源感知数据交融，完成数字孪生、智能网联、车路协划一功用，并实践使用于智能网联树模区、车联网先导区、主动驾驶测试场、全息路口、聪慧高速、数字化地道、聪慧效劳区、数字化免费站等场景。

　　静态称重范畴，公司多年来在静态称重范畴积聚了深沉的研发经历，经由过程对装备利用数据的阐发和测试，领先提出数据收罗与算法逻辑相分离的手艺处理计划，使公司静态称重手艺处于国际抢先程度。

　　数字通道快速免费体系，经由过程匝道停止预买卖，ETC快速通道校验预买卖处理免费站出进口拥堵、车辆核对和办理者办理难度大等成绩。

　　在智能网联手艺研讨、产物开辟、处理计划才能提拔方面，公司紧跟国度、处所开展计谋，凭仗全息平面感知才能，提出的都会聪慧交通整体架构，分为根底设备层、营业支持层、范畴效劳层、营业场景层，平台体系可以针对当局、企业和公家等三类用户供给精密化、多元化、差同化的交通效劳使用。

　　公司注册地点、公司办公地点及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在陈述期无变革，详细可拜见 2022年年报。

　　将《公然辟行证券的公司信息表露注释性通告第 1号——十分常性损益》中枚举的十分常性损益项目界定为常常性损益

　　超限超载非现场法律体系，交融先辈的算法手艺，集成不变高效的数据处置装备，包管体系在无人值守状况下不变运转，并完成对任何车辆在自在盛行驶形态下的精确不变检测。该体系设置后端信息化综合办理平台，将完好法律证据数据存储上传，并与路政、运管、公安等相干部分停止数据同享法律联动。

　　公司具有乙级测绘天分、修建业企业天分、宁静消费答应证等，经由过程了 ISO 9001质量办理系统认证、ISO 27001信息宁静办理系统认证、基于 ISO/IEC 20000-1的效劳办理系统认证、IECQ QC080000有害物资历程办理系统、ISO 14001情况办理系统认证、ISO 45001职业安康宁静办理系统认证、ANSI/ESD S20.20:2014 ＆ IEC61340-5-1:2016静电防护办理系统、GB/T27922天下商品售后效劳达标认证、ITSS信息手艺效劳尺度契合性证书、信息宁静效劳天分认证。经由过程了汽车电子供给商所必备的IATF 16949汽车件质量办理系统契合性认证，同时获得了 CMMI_DEV ML5才能成熟度五级认证、CNAS尝试室认证。公司这些天分为市场开辟和保护奠基了根底。别的，ETC产物市场实施天分准入制，公司相干产物具有北京中交国通智能交通体系手艺有限公司出具的 ETC产物的检测陈述。静态称重产物市场实施法制计量办理，公司相干产物均获得质量手艺监视局颁布的型式核准。

　　2、同时根据境外管帐原则与根据中国管帐原则表露的财政陈述中净利润和净资产差别状况 □合用 ?分歧用

　　1、载有公司法定代表人、主管管帐事情卖力人、公司管帐机构卖力人（管帐主管职员）署名并盖印的财政报表；

　　公司激光雷达产物涵盖单线及多线、机器与固态等多种激光雷达系列产物，使用于智能交通、产业挪动机械人、主动驾驶等范畴。

　　公司持续施行信息化建立办理，连续提拔公司团体运转服从。TMS运输办理体系经由过程多种办法进步物流的办理才能，方案下半年上线；BI报表体系（办理数据可视化）与大数据、数据堆栈、数据发掘和数据阐发等手艺相分离，以撑持数据驱动的决议计划订定。PLM二期国产化推行项目，已开启项目启动内部需求调研，方案下半年上线；财政信息化建立（财政中台+同享效劳）使用先辈的软件体系和计较机手艺施行财政信息确当代化办理。同时，公司对汽车电子供给链、体系集成、产业品供给链等流程停止优化完美。

　　在双智都会建立方面，公司连续强化时空一体化数字底座、全息平面感知、及时静态孪生、车路协同及时交互四大中心才能，片面提拔公司面向高档级主动驾驶的车路协同闭环处理计划的架构才能和托付才能。陈述期内，公司到场了海内典范的双智都会场景建立，别离在天下多地场景落地。此中，深度到场武汉智能网联汽车测试场和青岛高新区智能网联汽车测试门路建立，供给路侧感知科学计较器x的n次方怎样按、通讯与 V2X场景建立撑持。深度到场长安大学、同济大学、青海交通学院等高校车路协同主动驾驶测试场建立，供给真假分离仿真、三项映照等产物。在江西九江 5G聪慧科技城三期项目中，经由过程多个路口的车路协同根底设备革新，建立公交主动驾驶帮助体系。在北京中关村软件园聪慧泊车场项目中，供给路侧根底设想与感知同享宁静预警等使用处景建立。公司经由过程打造面向差别感知才能需求层级的车路协同计划，为双智都会的建立奉献力气。

　　泉源超限检测体系，经由过程在货运泉源场站内安插称重、车牌辨认、图象抓拍等前端数据收罗装备，对站内货车形态停止超限辨认、及时监控及预警，同时将检测数据上传办理平台，协助公路办理机构及门路运输办理部分成立联动法律事情机制，增强对违法超限运输的货运车辆科学网rss、车辆驾驶人、货运企业等的羁系。

　　陈述期内，公司以环球化计谋计划为目的，重点营业分为 ITS产物（LiDAR）和体系（WIM，C-V2X）和机械人激光雷达。

　　车载单位（On Board Unit），又称电子 标签，装置于车辆前挡风玻璃内侧， 经由过程 OBU与 RSU之间的通讯，完成 不泊车免费功用

　　基于脉冲激光的工夫-飞翔的测距原 理，以激光作为旌旗灯号源，以脉冲激光 不竭地扫描目的物，经由过程丈量激光信 号的工夫差、相位的工夫差、相位确 定间隔，完成对物体形状的及时扫描 的装备

　　经由过程单方才能互补、资本同享，配合在车、路两头的智能化等多范畴睁开协作，提拔单方的手艺与产物的中心合作力。

　　公司已构成笼盖泊车硬件、办理平台、ETC多场景处理计划、都会级聪慧泊车团体处理计划的产物组合。陈述期内，公司主动推行 ETC拓展使用平台并在辽宁、湖北等地告竣协作，向刊行方引流泊车场资本。产物研发方面，公司对泊车场天线系列产物停止完美优化，与协作同伴完整天线开辟联调事情。公司将都会级聪慧泊车团体处理计划扩大到天下大中型都会，并在湖南、辽宁、山东等落地都会ETC泊车场项目。

　　治超联网办理信息体系，为公司分离本身手艺与产物劣势研发推出基于大数据架构的货运车辆超限超载综合信息办理及营业平台，整合前端各种治超站点数据，买通各层级营业流程枢纽节点，完成跨地域、跨部分的治超数据同享、营业协同与结合法律，完成治超羁系效劳“一盘棋”。

　　智能网联方面，公司持续投入路侧智能感知体系、智能网联云控平台、V2X通讯终端等研发，公司在原有已落地数字化处理计划不竭晋级的同时，主动规划开辟高速公路开放式测试场科学网rss、公路改扩建数字化保通处理计划、路口信控处理计划、主动驾驶标的目的全息路口处理计划等新场景使用处理计划，进一步提拔公司时空一体化数字底座、全息平面感知、及时静态孪生、车路协同及时交互四大中心才能和基于车-路-云-网-图的全方位手艺才能。

　　后装 ETC-OBU，包罗双片式和单片式 ETC-OBU，装置于车辆前挡风玻璃内侧，经由过程 OBU与 RSU 之间的通讯，在通行时停止立即的买卖结算，完成不泊车免费功用，该产物具有蓝牙功用，可实如今线 充值、在线激活等功用。单片式 ETC-OBU是双片式 ETC-OBU的迭代产物，无需插入用户卡，间接将 买卖数据上传到背景停止买卖结算处置，且该产物撑持内部尺度 5V供电，可完成产物超长命命。 智能 ETC-OBU，为智能化车载装备，交融 ETC、行车记载仪及 4G收集通讯功用，具有专业云记 录仪手艺，与手机互联效劳晋级，ETC买卖记载及时语音播报，消耗账单及时推送，车载供电耽误 OBU利用寿命等功用，分离公司自立运营的“小万出行”APP，可为车主供给加油、洗车、调养等增值 效劳。 2）路侧 ETC-RSU 高速 ETC-RSU，包罗门架天线、车道天线等高速路侧 ETC产物。门架天线装置于高速公路龙门架 上，用于车辆信息获得及途径写入，是 ETC分段计费体系中门架真个中心装备；车道天线即在高速收 费站出道装置的天线，用于写入车辆进口信息，并在出口停止扣费，带有定位、卫星同步授时功 能，具有防邻道滋扰、防跟车滋扰等特性。 都会 ETC-RSU，包罗智能泊车办理路侧单位、智能双模辨认一体机等都会 ETC产物。针对都会场 景使用特性将掌握、射频、通讯集成于一体，买卖胜利率高，装置快，对接易，运维省，可以使用在加油 站、泊车场、路侧泊车办理等场景。 2.4.2. 处理计划类

　　聪慧都会是数字中国、数字社会、数字交通的主要支持，国度“十四五”计划纲领和党的“二十大”陈述重点布置“打造宜居、韧性、聪慧都会”，以促进中国式当代化建立全局。新型聪慧都会是鞭策都会管理系统和管理才能当代化的新理念和新途径，也是收集强国建立和数字经济开展的主要载体。2023年 6月 17日，国度书息中间牵头制定的《绿色聪慧都会评价目标系统》（T/ZSCPA 001—2023）集体尺度正式公布。在新型城镇化建立深化促进、“数字中国”计谋连续施行、数字手艺与实体经济深度交融、数字化转型片面提速的布景下，聪慧都会数字化建立迎来新机缘。5G、物联网、无人驾驶等手艺的开展和交融使用，助力智能出行，愈来愈多的都会借助车路协同、野生智能、聪慧泊车、云计较等手艺，及时监测交通流量、拥堵指数、耽搁指数等，进步通行服从。车联网、物联网等新型财产生态不竭强大，有力鞭策了汽车、交通等传统财产的数字化、收集化、智能化开展，也逐渐演进构成聪慧出行、交通数字化管理等数字经济开展的新财产会聚。

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