中国高铁出口美国事项尚未成功，而美国超级高铁出口中国却率先达成。7月19日上午，美国超级高铁公司(Hyper

 

中国高铁出口美国事项尚未成功，而美国超级高铁出口中国却率先达成7月19日上午，美国超级高铁公司(Hyperloop Transportation Technologies，以下称HTT)，与中国铜仁市交通旅游开发投资集团(下称铜仁交旅集团)签署了关于。

建设中国首条超级高铁系统的商业协议。

这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议，也是HTT继 2018 年初在阿布扎比和乌克兰签署协议后的全球范围内第 12 份协议和第 3 份商用协议据悉，项目将通过公私合伙制 的方式进行融资，50% 的资金来源于中方。

根据协议，铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目项目启动后，铜仁市负责协助合资公司办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续。

美国超级高铁公司负责本项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护

项目建设分为两个阶段：前期，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；随后双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营而在该项目上产生有关。

真空管道超级高铁的设计、开发、建设、实施、运营、维护或其它开发或商业化过程中开发或创建的所有知识产权，归合资公司所有铜仁市委相关人士向21世纪经济报道确认了上述消息，并告诉记者，该项目先期将作为科研机构，后期再逐步建成商业运作的超级高铁。

“铜仁市领导6月份就去硅谷做过考察，达成了初步意向”他透露HTT首席执行官德尔克·阿尔伯恩 表示: “我们预计，Hyperloop 超级高铁将在‘一带一路’倡议上发挥更大的作用，帮助中国连通世界各地 为了应对快速增长的城市人口，中国每年用于基础设施建设上的资金超过 3000 亿美元。

我们目前已与多国政府合作，并有效证明了 Hyperloop 超级高铁系统是解决此类问题的可行方案同时，由于铜仁独特的地理特征，我们将与合作伙伴一同优化施工策略”铜仁市市长陈少荣表示：“铜仁始终践行绿色发展理念。

该项目的签约，是扩大内陆开放的重大举措，是铜仁大招商行动年的重要成果，是做大做强实体经济的重要项目项目建成后，将大大加快我国真空管道超级高铁的技术研发，迅速增强贵州省高新技术产业和装备制造业的发展，有力提高铜仁城市知名度和旅游产业的发展，为铜仁“一区五地”建设打下坚实基础。

”HTT 董事长比保步·格莱斯塔表示:“目前，中国在高铁建设上领先于世界，并试图通过 Hyperloop 超级高铁寻找更高效的运输解决方案过去几年，我们一直在寻找合适的合作伙伴，以便在中国开展工作现在有了强有力的合作关系基础， 无疑将有助于我们继续为中国建立一个符合法律框架的交通系统。

”

HyperloopTT 创立于 2013 年，现拥有 800 多名工程、创意和科研人员，总部位于洛杉矶，公司分部位于美洲，欧洲与亚洲目前有多家科技公司都在研究超级高铁其中，这家HTT和Hyperloop One较为知名，均宣布在北美、亚洲和欧洲建造超级高铁路线。

与此同时，马斯克本人也创立了一家名为Boring的公司，计划挖掘一条超级高铁隧道，“将华盛顿与纽约市之间的旅程从三个小时缩短到半个小时”HTT在全球均项目合作，但此次的确是首次进入中国据悉，HTT已在美国、阿联酋、 印度、巴西、法国、斯洛伐克、捷克、印度尼西亚、韩国和乌克兰签署了协议。

到底什么是Hyperloop？Hyperloop 是一个高速地面运输系统，以前所未有的速度载人载物胶囊型车厢悬浮于低压管道，将乘客与货物运送不同城市管道内气压大幅度降低，HyperloopTT 专有的被动式悬浮与线性感应电机技术使胶囊车厢以近乎无摩擦力的情况下高速行驶。

这个速度到底有多快，另一家做 Hyperloop 的初创公司 Hyperloop One 曾在 2016 年 5 月进行过一场公开测试，Hyperloop One 以每小时 400 英里（约每小时 643 公里）的速度完成露天轨道运行测试，然后

以每小时 700 英里的速度（约每小时 1126 公里）完成真空管轨道的测试除了HTT外，美国还有一家从事超级高铁研发的企业名字叫Hyperloop One，成立于 2014 年，首轮融资获得 3700 万美元，该公司在洛杉矶设立了办事处。

2015 年 12 月，Hyperloop One 开始在拉斯维加斯北部建设测试点，包括一个半英里长的露天轨道2016 年 5 月，Hyperloop One 宣布再获融资 8000 万美元需要指出的是，。

HTT 是研究超级高铁的科技公司，但并非马斯克旗下的公司，也就是说，“ 马斯克将在贵州铜仁投资 ” 是种误解2013 年，马斯克在白皮书中描述了有关超级高铁的细节构想，从此成为超级高铁的 “ 代言人 ” 。

但根据官方介绍，HTT 成立于 2013 年，目前已发展成为一个庞大的全球团队，拥有 800 多位工程师、创意人员和技术专家，马斯克并未参与 HTT 的运作

网友有话@恶之咒让美国在贵州建高铁，怎么看都像是在下一盘大棋啊

在布满坚硬石灰岩和地下河的崎岖高原做真空管高铁，绝对能拖垮美国高铁公司

@格桑莓朵向来只有中国去外国一带一路，美国高铁突然来中国？这一定有蹊跷@艾克, 慕彤, 永辉, 美国不修高铁不是人家没技术，而是航空协会和汽车协会压力太大，铁路系统一出来就会在美国形成垄断之势，改变美国人人车的格局，触及利益太大。

况且文中的真空管道高铁和350kmh的和谐号是两码事，不要混为一谈文章来源：世界先进制造技术论坛免责声明：本文系网络转载，版权归原作者所有但因转载众多，无法确认真正的原始作者，故仅标注来源本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容！本文内容为原作者观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。

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