哈弗H6一直是SUV界多年的销量冠军，最近有一台车上市了，很有意思的是它既不叫做H6，又跟H6有着巨大关系。

 

哈弗H6一直是SUV界多年的销量冠军，最近有一台车上市了，很有意思的是它既不叫做H6，又跟H6有着巨大关系。它就是哈弗M6。

M6基于老款哈弗H6的平台打造，外观跟当初在2016广州车展上的展车一样，可以说是采用了新的设计，内饰与老H6变化就不大了新车售价为：8.98-10.98万元，这款车表现如何？想不想听听兵哥对它的看法？。

兵哥如何看待哈弗M6?看到新SUV挂的是“M”开头，我想很多人都会想M6是不是跟M4有关系我们都知道长城哈弗是“H”车系，其实早在几年前，长城就推出过M2和M4等SUV车型，不过M2停产，M4则换代成为了。

哈弗H1“M”在一定程度上，也是部分哈弗SUV的前身而现在，M系列反而变成H6的老平台改进版，H6作为哈弗最成功的一个系列，把经典版的技术重新打造一番，最大作用是售价可以降低了好几万，对于消费者与厂家都是一个双方利好的事情。

上一代哈弗H6内饰

全新M6内饰那么有团友也会问：M6这样算不算用上了淘汰科技？其实应该这样看：哈弗H6在今年刚刚作出了换代，应该算是国产品牌车里极少能完成真正意义上换代的全新车型，成为让人耳目一新的新车（吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7等为全新车型打造，不是换代）。

所以新一代H6只是比其他品牌超前了，用老技术的“H6”，与其他国产品牌车对比仍然属于同一档次，所以M6仍然是个竞争力很强的家伙，因为价格又降了几万块

新一代哈弗H6内饰为什么不打造成“经典款H6”而要单独成为“M6”？兵哥认为长城的思路是想更好保护“H6”这块招牌，H6的各个版本很多，可购买的车款数量几乎是所有品牌之最，一度高达97款，再放一个“经典版H6”估计消费者要崩溃了，H6的产品数要做的是裁剪而不是增加。

蓝标H6另一个就要从哈弗的红蓝标战略说起从2015年开始，哈弗车型就开始分为红标和蓝标，红标的中网是梯形中网改款后越来越明显蓝标的中网则是六边形的长城官方是这么解释的：红标和蓝标主要面对不同的社会群体，。

红标哈弗的外观设计方面侧重于家庭，简约，稳重豪华，定位人群为事业家庭，和公务人员；蓝标哈弗侧重于个性，时尚，运动，炫酷、新颖，定位于年轻人群和社会上的青年人兵哥认为，其实在哈弗最早的规划里面，蓝标H6才是H6定位时的主线。

不过最终结果我们也看到了：卖的最好，市场认可度最高的是反而是红标版大家对哈弗H6的认识过分红标化，对于H6，乃至整个哈弗品牌的年轻化发展都不太有利M6未来会不会出红标版兵哥并不确定，但至少看得出来哈弗对蓝标的推动更重视。

红标H6那么再来看看哈弗M6，M6很明显就是蓝标风格了更加年轻个性的外形，内饰延续了老H6的高档次，M6是专为年轻人而来的M6如果火了，H6该笑还是哭？推出一个类似的新车，然后会不会影响到旗下现有车款的销量？这是所有品牌都很在乎的一个事情，搞不好就是两车自相残杀。

至于M6会不会引流走部分H6的客户，导致H6跌下冠军宝座，兵哥认为会有部分影响，但是还不至于很大

H6售价为：8.88-14.68万，但2017款的售价是11万起，之前的车款会逐渐停产退出M6为：8.98-10.98万元H6的产品线覆盖价位很平均很细，备受关注的自动挡要13万以上才有大部分买H6的消费者看中的是H6长期以来的口碑与整体质量，而不会因为看到便宜两万块的M6就突然改单。

所以如果追求更高品质，H6依然是无可取代的，如果只看重高配置和售价，M6绝对是首选。这一点上长城的思路倒是挺清晰的。

另一个值得一提的是长城正在“复活M系”老款H6发展为性价比更高的M6，那么同样卖得火爆的哈弗H2是不是也会变成高性价比的“M2”?兵哥觉得可能性极大，只要M6成功了，那么性价比更高的哈弗M系家族顺势推出也是水到渠成的事情。

到时候大家就可以享受到更多优惠的哈弗车型各位团友，你对这样的全系哈弗M6评价如何呢？

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