2016年C2C模式的正确解锁姿势究竟是什么？

 

　　2016年的二手车电商迎来发展初期的关键窗口，一方面大家不存在本质的竞争，市场的增量依然很大但另一方面，线下的交易服务完善急需解决　　到底怎样才是打开2016年二手车电商的正确姿势带着“感恩消费——汽车O2O企业应该如何讨好用户”的主题，车事儿兄独家专访了二手车电商中C2C模式优秀代表——好车无忧的创始人兼CEO彭程先生。

好车无忧七位合伙人兼VP.前排从左至右为刘亮、彭程（CEO）、朱勇（COO）、刘必坚；后排从左到右：王均、高翔、汪久康国内上线最早的C2C二手车电商

车事儿

您属于赶集系，当时就已经负责赶集二手车项目了吗？不是的。当时我在赶集负责二手车线上频道，赶集是本地生活服务平台，类目很多。2014年4月份我创办好车无忧，那时候还没有赶集好车项目。

彭程

请输入

好车无忧是国内第一家C2C模式二手车电商吗？ 我们APP于2014年7月5日上线，比人人车早一天。

彭程

车事儿

现在团队有多少人?今年准备扩张多少城市？目前团队500多人，评估师在90人左右，属于自己专门的评估师，他们大部分有超过10年的检测评估经验。今年计划扩到50个城市，基本上每个城市都有门店。

彭程

车事儿

2015年的整体发展情况如何？第一保证客户服务，我们的口号是“车好价好服务好”检测这方面越来越严格，用户的服务NPS（用户净推荐值）有67分，从这个层面会不断加强，这是最基本的第二是公司运营，坚持效率战略，。

二手车是比较低频的生意，要求盈利能力比较健康，因此我们计划在今年4月份后开始盈利。

彭程

车事儿

公司目前的赢利点是什么？主要有三方面：第一是交易，收取3%服务费第二是金融贷款第三是维修保养其中交易还是最重要环节在美国成熟市场，二手车电商的收入来源比例是，交易占50%，20-30%是金融，20%来自后续保养。

在国内，金融渗透率不高，美国可以占据40%，但国内能做到5-10%就不错了所以好车无忧现在的效率主要还是前面的交易方面的收入

彭程

车事儿

今年会有投放广告的计划吗？广告投放我们认为暂时还没到时候第一觉得二手车电商的广告，早打晚打没有太大区别第二把盈利做得健康以后再去打广告比较合适广告本身具有网络效应，在于所覆盖的城市数如果你覆盖的城市数不够大，30、40个，会浪费很多资源和成本。

用户服务是基本的，然后就是公司运营效率，把盈利模式做出来，然后再去进行城市扩张，城市扩到一定规模，再去做广告。

彭程

车事儿

好车无忧最近有什么融资计划吗？融资是肯定要融的，去年做的是B轮，今年肯定把C轮搞定。很快吧，近期。

彭程关于C2C模式优劣：

车事儿

C2C目前是3家大战，您觉得今年好车无忧会处于什么样位置？我不知道他们能打到什么时候，我觉得是打不太长久，肯定会有一家落下风我们和他们打法不一样，我们先把效率做透，再向城市扩张，最后打广告如果今年看表面的交易量，我们不会去讲太多。

长期来看，我们还是很有信心的，接下来的发展会越来越好

彭程

车事儿

现在C2C还处于启蒙期，您认为最后会成为什么样的平台？二手车电商是做交易的，我觉得能拿到3%的交易佣金已经很满意了C2C二手车电商整体规模，占30%左右差不多因此我们稳扎稳打，冲着目标前进，我们的目标是市场份额的10%，应该是没问题的。

整个二手车的链条，除了保养我们都自己做

彭程

车事儿

二手车电商是不是非要做交易闭环？没有一个打法是对的或者错的，一件事情如果做成了就是一个很高的门槛。就像当年京东做物流。

彭程

车事儿

大家都说你们有实体店了，最后线上和线下店会呈现怎样的比例？我们线上肯定还是占主要的部分因为线上的车源多，交易量肯定也是从四面八方来的多店里的好处就是作为辅助，给用户提升更多的信任感和体验感，还有就是售后的服务、金融都可以在店里做。

有线下店的优势是对线上业务的提升，线上线下效率能打通以前线下的人只能上门去看，有了店面的话车辆可以更加集中，线下看完后也可以到我们店里面去看

彭程如何获取消费者信任

车事儿

目前大家诟病的上门检测师主要问题来自没有举升机吗？对的，我们分为初检和复检，初检是能够检查出90%的问题，一辆车是事故车的话90%的可能是能查出来的，还有10%是检测不出来的，所以我们还有复检过程因为车子涉及到过户，过户团队会在附近的修理厂合作，有举升机检测（汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备）。

每台车都要复检这是一个标准化流程，如果复检发现问题，我们会明确告诉买家，如果不要这个车，我们把定金什么的全部退还

彭程

车事儿

从消费者角度看，二手车调表怎么办？调表是二手车里面比较头疼的一个问题，主要是很容易调，通过肉眼和工具没法测我们和其他的第三方平台有合作，我们能查到他们在4S店的保养记录，在一定程度上能够发现问题的，一旦发现我们不会上架去卖。

彭程

车事儿

现在检测评估师会不会出现收红包的情况？我们平台不会。第一我们会和车主做回访，客服与他们电话沟通。第二我们有影子客户，雇一些人充当客户，测评评估师。这样的话，使得大家不敢去犯错。

彭程

车事儿

怎么获得消费者信任感，比如说有车商之前14天无理由承诺后来改口的事件？我们也是14天退车政策，其实我们在执行层面做到了无理由退车，有好几单客户车子没问题，就是家里人不同意，我们也是把车给他退掉了但我们的官方说法还是要有谨慎感，官方打出去，有些人会故意捣乱，折腾你。

中间我们耗费的人力，物力成本太大实际上我们有些客户过来可以退掉的，只要不是故意捣乱

彭程

车事儿

对于消费者，有什么想说的？对于二手车这个行业，经历了数年不太透明的状态但是目前不管是车商，还是在互联网平台的带动下，大家应该都往良性方向去发展其实对互联网二手车，消费者还是可以信任的因为口碑对互联网公司非常重要。

彭程车事儿——汽车O2O第一自媒体欢迎创业者通过车事儿平台进行干货分享寻求报道请发送邮箱至：gongyan42@163.com,邮件中注明采访需求，格式为“汽车O2O寻求报道＋具体内容”，并留下联系方式（最好提供具体地址，方便我们登门拜访），我们会在第一时间与您取得联系，谢谢支持。

往期文章１.二手车电商突围的六脉神剑，黑幕之下如何撬动万亿市场！  　　　回复１查看２.如此年轻的二手车电商，为何却集体患上了焦虑症?　　　　　　　回复２查看３.垂涎新能源汽车的阿里、腾讯、Uber、百度们，使出浑身解数做了哪些事儿？回复３查看

４.深度长文：平安好车放弃二手车电商的6大症结：地主家也没有余粮了？回复４查看５.刘强东炮轰一年只卖两辆车却估值2亿美金的二手车公司到底是谁？              回复5查看

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186