文|天峰　　来源|博望财经　　小米汽车的热度，被极氪007“截胡”。　　图源：极氪　　2023年12月27日，极氪发布旗下首款纯电豪华轿车极氪007，全系标配800V，四驱性能版零百加速仅2.84——ZAKER，个性化推荐热门新闻，本地权威媒体资讯

 

文 | 天峰    来源 | 博望财经小米汽车的热度，被极氪 007" 截胡 "图源：极氪2023 年 12 月 27 日，极氪发布旗下首款纯电豪华轿车极氪 007，全系标配 800V，四驱性能版零百加速仅 2.84 秒，售价区间为 20.99 万元 -29.99 万元，2024 年 1 月 1 日开启交付。

因产品极具性价比，极氪智能科技 CEO 安聪慧透露，" 极氪 007 从开启预售到正式上市，40 天时间累计订单 51569 单 "考虑到 2023 年极氪汽车的交付量并不理想，极氪 007 赶在 2024 年的第一天交付，不光可以 " 截胡 " 竞争对手，更可以提振极氪汽车的影响力。

然而需要注意的是，极氪 007 瞄准的 B 级新能源汽车市场备受大众消费者关注，早已厮杀成一片红海主打极致性价比的极氪 007 能否帮助极氪扭亏为盈，或许才是资本市场关注的焦点所在极氪 001 一炮而红之后，极氪渐渐归于沉寂。

与大部分造车新势力潜心蛰伏数年才赢得市场层面的认可不同，创立之初，极氪就凭借差异化策略，取得了不俗的成绩2021 年 3 月，极氪品牌正式成立，次月就推出了首款车型极氪 001该产品定位电动猎装车，也是中国新能源汽车市场的首款猎装车。

除了产品形态差异化明显，极氪 001 还极具性价比以长续航双电机 001 WE 版极氪 001 为例，其搭载双子电驱系统，最大功率 400 kW，百公里加速时间 3.8s，内置 86 kWh 电池包，NEDC 综合续航 526km，售价 28.1 万元。

事实证明，极氪的差异化策略确实赢得了一众消费者的认可2021 年 10 月 23 日开启交付后，极氪 001 的交付量稳步攀升2022 年，极氪 001 累计交付 71941 辆，平均每月交付量近 6000 辆。

2023 年，极氪 001 为 1 月 -11 月 30 万以上纯电车型销量冠军图源；极氪不过遗憾的是，此后极氪发布的纯电 MPV 极氪 009 以及紧凑型 SUV 极氪 X 虽然延续了极氪 001 差异化的外观，但却没能打开市场。

极氪 009 发布于 2022 年 11 月，定位为全球首款原生纯电豪华 MPV，售价区间为 49.9 万元 -58.8 万元因腾势 D9、岚图梦想家等产品早已发布，并且价格更低，极氪 009 一直默默无闻。

2023 年，极氪 009 的月销量大多在 1000 辆 -2000 辆之间徘徊，其中 11 月，极氪 009 的销量仅为 1639 辆，环比下跌 14.01%极氪 X 与极氪 009 的遭遇类似，该产品发布于 2023 年 4 月，瞄准紧凑级豪华纯电 SUV 市场，售价区间为 18.98 万元 -20.98 万元。

极氪 X 的竞争对手包括比亚迪宋、元、埃安 Y 等因配置和价格略输一筹，极氪 X 自上市后，也一直不温不火乘联会数据显示，2023 年 8 月 -10 月，极氪 X 销量分别为 3833 辆、1725 辆以及 2654 辆，波动极大。

因极氪 009、极氪 X 没有复刻极氪 001 一炮而红的佳绩，极氪并没有完成 2023 年的销量目标官方资料显示，2023 年，极氪全年累计交付 11.87 万辆新能源汽车年初，极氪定下的全年销售目标为 14 万辆，实际仅完成 84.79%。

延续高性价比策略，极氪冲向纯电轿车市场极氪 009、极氪 X 与极氪 001 的市场表现反差明显，固然是因为前两款产品不具备绝对意义上的价格优势，另一方面，其实也是因为纯电 MPV 和紧凑型 SUV 市场空间相对较小，竞争日趋白热化。

或许是因为意识到了，在竞争激烈的小众市场愈发难以博得亮眼的业绩，极氪近期开始冲击大众市场，于 2023 年末推出了开头提到的纯电轿车极氪 007官方资料显示，极氪 007 的长宽高分别为 4865 × 1900 × 1450mm，轴距为 2928mm，定位 B 级车。

事实上，结合市场层面的数据来看，因更符合大众消费者的需求，B 级纯电汽车的市场空间确实正逐步扩张图源：创新指南针创新指南针披露的数据显示，2023 年 Q1，全球新能源乘用车的产品结构中，B 级车份额为 38%，相较 2017 年的 11%，上涨 27 个百分点，是所有车型中，占比最高的。

极氪 007 除了车型和外观更加大众化，还延续了极氪 001 的高性价比策略，全系标配 800V，全系标配 310 kW 碳化硅后电驱，提供极氪自研的 " 金砖电池 " 和宁德时代的 " 麒麟电池 "，采用一体式压铸后端铝车身，扭转刚度达 43500 N · m/deg，起售价仅为 20.99 万元。

对此，安聪慧宣称，" 极氪每做一款产品就颠覆一个市场，我们这一次带来的是轿车，致敬对手的最好的方式就是超越"结合市场数据来看，极氪 007 确实摆脱了极氪 009、极氪 X 不温不火的阴霾，40 天时间累计订单 51569 单。

不过从财务角度来看，极氪 007 或许难救极氪于水火身陷亏损泥潭，主打极致性价比的极氪 007 难救极氪尽管极氪 001 销量不俗，但因上游制造成本异常高昂，并且极氪 X 与极氪 009 表现不佳，极氪目前的利润空间十分有限，身陷亏损泥潭无法自拔。

招股书显示，2022 年，极氪车辆销售的毛利率只有 4.69%对比来看，同期 " 蔚小理 " 的毛利率分别为 13.70%、9.45% 以及 19.09%，均比极氪高出不少与此同时，为了更大程度撬动消费者，极氪还不断加码研发和营销。

招股书显示，2021 年 -2022 年以及 2023 上半年，极氪研发、营销费用合计分别为 53.6 亿元、96.91 亿元以及 60.88 亿元图源：极氪 IPO 招股书利润空间有限的背景下，极氪的费用居高不下，自然会引发亏损。

招股书显示，2021 年 -2022 年以及 2023 年前三季度，极氪净亏损分别为 45.14 亿元、76.55 亿元以及 52.28 亿元，总亏损近 200 亿元诚然，与前三款产品不同，由于瞄准了大众需求，极氪 007 的市场前景可期，可以凭借较为可观的出货量实现规模效应，进而帮助极氪扭亏为盈。

然而需要注意的是，正因为市场红利可观，诸多车企都瞄准了纯电轿车市场，并且也采用了和极氪 007 类似的高性价比策略图源：星途比如，2023 年 12 月 20 日，星途推出首款中大型纯电轿车星纪元 ES，机身尺寸为 4945 × 1978 × 1467mm，轴距为 3000mm，支持 800V 高压电气平台，双电机版本则分别为 123kW/230kW，售价区间为 22.58 万元 -33.98 万元，性价比相较极氪 007 不遑多让。

除了诸多高性价比纯电轿车新品试图分流极氪 007 的影响力，一众已实现规模效应的 " 老势力 " 也可通过降价给极氪 007 带来巨大的压力以比亚迪为例，截至 2023 年 11 月，其汉 EV 车型年累计销量接近 10 万辆。

因新能源汽车产品持续热销，2023 年上半年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达 20.67%，对比 2021 年上涨 3.28 个百分点，规模效应愈发显著因利润空间逐步扩大，面对新势力的进攻，比亚迪不光持续深耕技术，还祭出了简单粗暴的价格战策略。

比如，2023 年上半年，比亚迪推出汉 EV 冠军版，不光增配，入门级车型售价还大幅下调 6.2 万元，售价区间为 20.98 万元 -29.98 万元此举立即引得消费者关注，6 月，汉家族销量达 2.32 万辆，连续两个月突破 2 万大关。

尽管上市之初，极氪 007 的销量不俗，但主打极致性价比，也意味着该产品的降价空间有限一旦后续 " 老势力 " 的产品大幅降价，极氪 007 将十分被动事实上，因近几个月销量持续走低，为了策动消费者，极氪曾经的王牌产品极氪 001 已经开始降价。

2023 年 8 月，极氪为极氪 001 提供 3 万元 -3.7 万元的限时价格减免，起售价仅为 26.9 万元，相较于上市之初的 30 万，下降了 10.33%，这很难不影响极氪的利润总而言之，尽管瞄准大众市场的极氪 007 目前取得了不俗的订单量，但这并不意味着该极氪没有后顾之忧。

极氪 007 之所以可以赢得市场的关注，很大程度上都是因为其是首批在 2024 年将 800V、金砖电池等技术拿出来的产品，并且价格压得很低，极具性价比迈入 2024 年，随着一众新旧势力逐步发力，极氪 007 技术和价格层面的比较优势或将逐步消逝。

参照极氪 001 的经验，被一众新旧势力围攻的极氪 007 后续或许很难摆脱以价换量的命运。这或许意味着，接下来的极氪仍难以摆脱亏损的宿命。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186