新冠病毒笼罩地球，也无法阻挡人类奔向月球之路，最近SpaceX最开心了。美国宇航局上周五宣布，选定SpaceX为月球轨道空间站提供太空货运服务，

 

新冠病毒笼罩地球，也无法阻挡人类奔向月球之路，最近SpaceX最开心了美国宇航局上周五宣布，选定SpaceX为月球轨道空间站提供太空货运服务，合同总价高达70亿美元如果没有其他竞争者分食，这家太空快递一哥有望吃独食。

深入探究下，牵出一连串叹号！问号？先来提问题：SpaceX现造深空货运飞船还是仰仗未来的星舰？动用现成的重鹰还是未来的超重鹰火箭？SpaceX赢得第一单，最终能否全额独吞70亿美元？潜在竞争者会是谁？NASA主导的重返月球计划有变？

NASA正为重返月球计划留一手？NASA支持男一号的同时，开始扶持男二号？NASA会越来越依赖SpaceX吗？

深空快递费：70亿美元美东时间3月27日上周五，NASA宣布一项重要消息，已经与SpaceX签订一份深空门货运补给合同，作为货运承包商SpaceX将向NASA提供一项长期深空物流服务，为未来的月球轨道空间站——Gateway深空门/门户，运送科学实验设备、物资补给（包括月球宇航员生活补给）。

就像SpaceX货运龙飞船已为NASA提供20次国际空间站货运补给一样，这次签下的是月球空间站货运补给前者是近地轨道的太空快递，后者是月球轨道的深空快递按照合同规定，SpaceX将从2024年开始向Gateway运送首批货运补给。

合同执行期长达12年合同总价高达70亿美元，但并不代表SpaceX可以独享因为这份不属于排他性合同，NASA未来有权接受其他太空公司提供的同类服务这意味着SpaceX不是唯一承包商，只是率先赢得第一单，并不能保证独享这块大蛋糕。

SpaceX最终能否全额独吞70亿美元？因为这项合同期限长达12年（如果加上合同延期或者续签合同将会更长时间），谁都无法准确判断十年后的状况，SpaceX最终能否全额独吞70亿美元？事实上这是个伪命题只不过是SpaceX粉丝军团最乐见其成的美好祝福罢了。

吃独食不重要，重要的是洞察预见分食者，「谁能成为SpaceX潜在竞争者？」这个问题更有意思更有料按照NASA一贯的发包行为准则，不但会欢迎后续跟进的分食者，还会主动扶持/邀请竞争者分散风险，避免一股独大，最终被承包商牵着鼻子走——这是NASA最不希望看到的。

事实上，重返月球计划就是前车之鉴NASA为登月火箭（SLS太空发射系统）前前后后投入了140多亿美元（波音、联合发射联盟、诺斯罗普·格鲁曼等联合研制）、为登月飞船（猎户座）投入了185亿美元(洛克希德·马丁研制)，至今还在磨磨叽叽从未真刀真枪上过阵。

难怪很多人都看不下去了，忿忿不平：NASA花在SLS的钱，足够SpaceX向月球发射69次重鹰火箭，足够建造月球基地了！NASA吸取教训，针对美国商业载人航天项目，就变得智慧多了首批承包商选定两家：波音、SpaceX。

结果问题真的出现了塞钱最多的波音最不争气，首次试飞半途而废，正式飞变得无限期原本不被看好的却最争气，载人龙首次真人飞已经整装待发这就是分散风险的好处尽管现阶段看起来，SpaceX最靠谱最有担当，不过仍然无法让NASA百分百放心。

就算决策层一百个放心，也过不了审核制度这一关基于这些因素，NASA一定会引入竞争者，启动分散风险机制

SpaceX潜在最大竞争者又是谁？目前来看，名义上有资格进入名单的发射商只有两家：蓝色起源、波音蓝色起源打造新格伦火箭（New Glenn），波音领衔打造太空发射系统（SLS ）这两家正在开发建造的登月火箭都有能力发送深空货运飞船，但问题是都患有严重的拖延症！进度缓慢，叫人憋得胸闷。

口头上都是承诺2021年打出第一发，其实谁的心里都没底贝佐斯旗下的蓝色起源，尽管不缺钱，但缺的是紧迫感、执行力、创造力这位顶级富豪不具备马斯克那种狂人模式，更不具备首席研发设计师的能力，只能依靠职业经理人、小规模研发团队、联合上下游等亦步亦趋龟速推进。

这套路数放在亚轨道太空游尚可，但要想移植到深空快递业，基本属于黄花菜都凉的至于波音及其主导的登月火箭SLS，金主NASA已经砸进去140多亿美元，还不见一枚一飞冲天这种尴尬场面，谁还会相信未来一两年就能彻底洗心革面，咸鱼翻身呢？如果NASA对此有信心的话，就不会有今天这出戏：。

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