人口迁徙是否恢复到疫情前水平？省际迁徙主要集中在哪些地区？人口迁徙又有哪些新特点？

 

人口迁徙是否恢复到疫情前水平？省际迁徙主要集中在哪些地区？人口迁徙又有哪些新特点？……交通运输部科学研究院综合运输研究中心团队长期跟踪春运研究，对2023年春运人口迁徙、运输方式、自驾及城市交通等客流数据进行深入分析研究，形成人口迁徙、各运输方式、自驾及城市交通三个篇章的春运客流研究报告。

01人口迁徙总体情况迁徙总量大幅增长

2019—2023年春运期间全国日均迁徙规模指数2023年春运期间，全国日均迁徙规模指数为569，比2022年同期增长29.2%，比2019年同期增长20.5%，人口迁徙已经完全恢复到疫情前水平迁徙高峰尤其突出。

节后比例明显偏高

2019—2023年春运期间全国每日迁徙规模指数走势图由于节前部分地区仍然受疫情影响和春运开始前部分旅客已经返乡等因素影响，今年春运节前客流迁徙较为平稳，节后客流迁徙比例明显偏高人口迁徙高峰为1月27日（正月初六），迁徙规模指数为989.0，比春运期间平均水平高73.8%，而2022年高峰比春运期间平均水平高67.4%，2019年为53.7%。

节后日均迁徙规模指数为598.7，比节前日均迁徙规模指数高15.2%，明显高于2019年的4.0%和2022年7.2%02省际人口迁徙特点省际迁徙同比增幅更大

2019—2023年春运期间全国每日省际迁徙规模指数走势图三年来，跨省长途客运出行需求被压制，随着疫情形势好转和“乙类乙管”措施实施，跨省出行需求得到有效释放，省际客流迁徙增幅更加明显，全国省际日均迁徙规模指数为228.6，同比2022年同期增长40.0%，同比2019年同期增长14.0%，占春运期间日均迁徙规模指数40.2%，比2022年增加了8个百分点，比2019年增加了11.2个百分点。

省际迁徙集中在主要城市群地区

2023年春运各省省际迁徙规模指数分布图省际客流仍然集中在长三角、珠三角、京津冀以及成渝、中原都市圈省际出行规模排名前10的省份是广东、江苏、浙江、河南、安徽、河北、四川、湖南、北京、上海在所有省份中，北京省际迁徙增幅最大，由2022年的第15名提高到第9名。

京津冀和东北地区同比增幅居前与2022年同期相比，增幅最大的是天津、北京、陕西、河北、黑龙江、河南、山西、辽宁、云南、内蒙古，其中，天津市、北京市省际出行规模恢复最好，增幅超过100%，陕西、河北、黑龙江、河南、山西、辽宁增幅也超过了50%。

与疫情前相比中西部恢复好于东部

2023年春运省际迁徙同比2019年增长情况从与疫情前对比来看， 增幅最大10个省份的是陕西、云南、重庆、湖南、甘肃、四川、宁夏、贵州、河南、天津其中，陕西、云南、重庆、湖南、甘肃、四川、宁夏、贵州增幅超过20%。

省际客流迁徙潮汐现象明显

2023年春运节前节后省际迁徙规模指数节前迁徙主要从广东、浙江、江苏、上海、北京、河北等城市群地区迁入安徽、河南、湖南、江西等城市群周边省份节后客流主要从河南、安徽、河北、江苏、四川、湖南、湖北等省份迁入广东、江苏、浙江、北京、上海、河北等东部城市群地区。

省际热门迁徙线路主要集中在京津冀、长三角、泛珠三角地区的毗邻省份之间

2023年春运省际迁徙OD分布图全国排名前20的省际热门迁徙线路为广东—广西、北京—河北、江苏—安徽、广东—湖南、重庆—四川、上海—江苏、广东—江西、浙江—安徽、江苏—浙江、天津—河北、江苏—山东、上海—浙江、安徽—河南、浙江—江西、河北—山东、江苏—河南、广东—湖北、山东—河南、四川—云南、湖南—湖北。

03市际人口迁徙特点全国市际客流迁徙主要集中长三角、珠三角地区和成渝、中原城市群地区广州、成都、深圳、北京、上海、东莞、西安、重庆、佛山、苏州、郑州、杭州、长沙、武汉、南京、合肥、昆明、惠州、天津、济南排名前20。

中心城市市际迁徙均已恢复到疫情前水平全国36个中心城市中，除拉萨外，其他城市均同比2022年实现增长，其中，天津、北京、郑州、西安、哈尔滨、大连、杭州、石家庄、深圳等9个城市增长40%以上04人口迁徙距离特点。

2022—2023年春运期间平均迁徙距离春运期间，全国大部分地区并未采取严格的限制跨省、跨区域出行措施，旅客出行范围和距离有所增加，全国平均迁徙距离为257.8公里，同比2022年同期增长2.0%，其中2月7日迁徙距离最长为293.8公里，1月23日（正月初三）迁徙距离最短为190.8公里。

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