记恰当时差点买了凯迪拉克XT6)，除车标更初级一些以外，都不如全新探险者，XT6是先驱车，转弯半径比全新探险者还要大，动力上面，全新探险者的2.3T策动机，跑起来动力比XT6的2.0T强多了，最初就是空间，固然各人都有6座版，但全新探险者不管是尺寸仍是空间都比XT6好

　　记恰当时差点买了凯迪拉克XT6)，除车标更初级一些以外，都不如全新探险者，XT6是先驱车，转弯半径比全新探险者还要大，动力上面，全新探险者的2.3T策动机，跑起来动力比XT6的2.0T强多了，最初就是空间，固然各人都有6座版，但全新探险者不管是尺寸仍是空间都比XT6好。用了6个多月的全新探险者，接下来讲说我的一些用车感触感染。全新探险者的形状相称霸气，前脸的设想自带初级感，开回村里转头率太高了，一会儿吸收了邻人们的留意。车尾的外型也相称大气，最喜好的就是它的尾灯，很有设想感，一眼就可以让人记着。开过全新探险者的都晓得，固然它的车身很大，但转弯、掉头灵敏性十分好，次要仍是由于它接纳了纵置后驱规划，前轮只卖力转向，后轮卖力驱动，开起来很好操作把持。接着说一下开起来的感触感染，起首动力很给力，由于它接纳的是2.3T大排量大马力策动机，跑起来动力不断在线探索者的俘虏ova樱花动漫，即便坐满人也不以为肉，动力好开着就很费心，再说它的底盘，团体给我的觉得就是很稳很踏实，颠末一些坑洼的路段，坐在车里不会有较着的抛跳感，悬架很有韧性，支持很足，回村前一天恰好下了大雨，颠末一段烂泥路，我二话不说就间接碾了已往，次要是全新探险者搭载了智能机器四驱，以是一点都不担忧被困探究发明游戏，不能不说策动机、底盘、经由过程性等方面，确实是全新探险者的劣势。我买的是ST-Line 6座版，关于车内里的用料和做工都相称合意，以至还挺奢华精美的。驾驶位的座椅挑不出任何缺点，支持性和包裹性都相称到位，用的是真皮和麂皮拼接，层次感和温馨性都有了，另有12向电动调理，和影象功用都有，用着很便利也很舒适，觉得花的钱都用到了实处。6座版的空间就是宽阔，每排的间距都很充沛，而且全车座椅都能够电动调理，第二排座椅还能语音掌握复位，这是我以为做得比力好的细节。

　　客岁11月刚买了全新探险者，本年五一小长假开着它回了一趟故乡，碰到窄路面掉头探究的名词，两三把标的目的盘就已往了，不能不手动点赞一下它的纵置后驱规划探究发明游戏，操控灵敏性太给力了，返来后就去店里给它做个调养，找回贩卖小哥闲谈，说如今购车福利还挺好的，我的顶配ST-Line如今的落地价最少比之前自制了一万多，还包罗了5年/14万千米整车质保晋级和一面车漆效劳等等，看来五一买车确实有实其实在的优惠，不外

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　　客岁11月刚买了全新探险者，本年五一小长假开着它回了一趟故乡，碰到窄路面掉头，两三把标的目的盘就已往了，不能不手动点赞一下它的纵置后驱规划探索者的俘虏ova樱花动漫，操控灵敏性太给力了，返来后就去店里给它做个调养，找回贩卖小哥闲谈，说如今购车福利还挺好的，我的顶配ST-Line如今的落地价最少比之前自制了一万多，还包罗了5年/14万千米整车质保晋级和一面车漆效劳等等，看来五一买车确实有实其实在的优惠，不外

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