2025 款福特 Explorer ST 评测概括在伪越野车风靡的市场中，Explorer ST 依然屹立不倒。

 

2025 款福特 Explorer ST 评测

概括在伪越野车风靡的市场中，Explorer ST 依然屹立不倒优点强劲的发动机快速、实用许多功能缺点廉价的内饰材料屏幕上显示气候控制渴望优质产品自加拿大第一次因疫情实施封锁以来已经过去了五年，说从那时起发生了很多变化，这是一种轻描淡写。

在那个决定性的三月之前，我评测的最后一款车是福特探险者 ST，我对它印象深刻在那之后的五年里，它所竞争的细分市场也发生了很大变化所有主要参与者都进行了更新，令人印象深刻的新参与者也进入了该领域福特终于为 2025 年的探险者进行了升级，在我上次测试近五年后，我再次驾驶了该系列中性能最高的车型，更不用说它是主流市场上仅有的几款类似的 SUV 之一。

造型：7/10探险者的整体造型没有变化，从侧面看很难区分新车和旧车，只有星形轮毂暴露了新车的个性车头被压缩和收拢，车头灯的形状更像水滴，格栅深入保险杠我不确定这些改进是否会改善探险者之前漂亮的外观，而且它看起来明显没有以前那么有运动感了。

车尾看起来更好看，尾灯与贯穿后挡板的“Explorer”字样融为一体Explorer ST 与这辆测试车一样采用白色涂装，往往会让其他驾驶员减速，以确保它不是警车[如果说有什么理由订购红色或蓝色的，那就是它了。

。–编者注]

由于大量新形状和表面纹理，以及一些大胆的红色双缝线，仪表板现在看起来更加有趣这些变化是新的水平信息娱乐屏幕所必需的，但无论如何，这是一个有吸引力的设计不幸的是，仔细检查就会发现，触摸这些表面的大部分都会证实：有很多廉价的硬塑料，到处都有锋利的接缝和边缘。

特点：8/10在 ST 版车型中，Explorer 配备了全景天窗、14 扬声器立体声音响和按摩前排座椅等功能，这些功能以前都是选配，但现在都已成为标配前排和第二排座椅均带加热功能，方向盘也带加热功能前排座椅还带通风功能，而第三排座椅可电动折叠。

最大的功能更新是添加了最新一代福特 BlueCruise该系统允许驾驶员在高速公路上解放双手，只需轻触转向灯杆即可自动变道Explorer ST 配备了 BlueCruise 1.2，但在最初的 90 天试用期过后，每年需支付 900 美元的订阅费。

安全性：9/10福特在安全方面做得很好它拥有一套全面的先进驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、行人检测、车道偏离警告和保持辅助、驾驶员注意力监控和停车传感器2025 款 Explorer 获得了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的五星安全评级和公路安全保险协会 (IIHS) 的顶级安全之选+称号。

用户友好度：7/1013.2 英寸触摸屏提供明亮、清晰的图形它安装在仪表板的高处，便于查看，但之前的物理气候控制不见了相反，它们被集成在触摸界面中，这是人体工程学的倒退立体声的调谐拨盘也不见了，但至少音量旋钮还在。

信息娱乐系统操作简单，我喜欢它有一个用于关键功能的快捷键，但主菜单功能太多，所有图标都很小静止时，它是一个灵巧、反应灵敏的系统，但当车辆行驶时，需要过多的注意力才能使用除此之外，座椅位置和外部可见性都不错，用于无线充电智能手机的小托盘位于屏幕下方，位置很好。

舒适度：7/10前排和中排空间充足，足以让四个成年人舒适地乘坐座椅也很不错，虽然比以前简单，但也更舒适——另外还有按摩功能第三排座椅比一些主要竞争对手的座椅更紧，但后面的头部空间令人惊讶 Explorer 在降低风噪和路噪方面做得很好，但发动机噪音比一些竞争对手大，这符合这款 ST 内饰的运动特性。

Explorer ST 的驾驶体验也很运动，这意味着它不像丰田 Grand Highlander 等一些驾驶体验较柔和的竞争对手那样顺从虽然坚固，但从不刺耳，感觉福特的工程师花了很多时间让这个版本具有非常欧洲的风格。

实用性：8/10Explorer ST 的牵引力为 2,540 公斤（5,600 磅），是同类车型中最大的，并且配备了标准牵引套件当两组后排座椅都折叠起来时，空间宽敞，为 2,416 升，而第三排座椅后面的空间为 516 升。

驾驶感受：7/10对于如此庞大而沉重的机器，Explorer ST 提供了令人惊讶的操控能力它的体积让它感觉不像是高性能掀背车，但悬架管理 2,200 公斤（4,850 磅）整备重量的方式令人印象深刻，在转弯时保持镇定，就像 BMW X5 所期望的那样。

转向不那么精确，但这款 Explorer 在主流细分市场中脱颖而出遗憾的是，刹车和以前一样急躁力量：8.5/10另一个没有改变的是 Explorer ST 的传动系统显然，当我五年前驾驶它时，它最令人印象深刻的资产是双涡轮增压 V6 发动机，它当然不需要更多的动力——而且它也没有得到任何动力。

凭借 400 马力和 415 磅英尺的扭矩，它拥有作为同类改装车的吹嘘权即使是道奇杜兰戈的 5.7 升 V8 也无法匹敌这些数字，尽管荒谬的 Hellcat 版本轻松超越它们有趣的是，丰田 Grand Highlander 的顶级内饰在扭矩数上接近，其强大的混合动力系统可产生 400 磅英尺的扭矩。

Explorer ST 从停止状态加速非常迅速且平稳，而且 10 速自动变速箱通常平稳且运行良好燃油经济性：6.5/10毫不奇怪，涡轮增压动力的出现必然伴随着对燃油的渴求Explorer ST 的油耗为 13.3 升/100 公里（市区）、9.6 升/100 公里（高速公路）、11.6 升/100 公里（综合），至少比 V8 Durango 更省油。

公平地说，虽然它远远落后于 Grand Highlander Hybrid，但它的油耗率仍然接近其他主要竞争对手，如现代 Palisade、本田 Pilot和雪佛兰 Traverse最大的区别在于，这款福特车需要比其他车更昂贵的高级汽油。

价值：7/10乍一看，Explorer ST 的基本价格在短短五年内上涨了 15% 以上，这似乎令人难以接受，尤其是考虑到它所进行的适度改动但福特已将一些以前可选的设备作为标准配置，与其竞争对手的顶级装饰相比，差距并不大，而且它的价格也提供了更高的性能。

判决结果自 Explorer ST 首次推出以来的五年里，它所竞争的细分市场比以往任何时候都更加令人印象深刻不过，尽管大多数这种尺寸的 SUV 都倾向于仿越野装饰，但 2025 款福特 Explorer ST 仍然像疫情开始时一样独特。

虽然造型更新可能没有增加太多功能，但新技术肯定会受到那些希望在家庭运输车中增加一些更刺激功能的买家的青睐

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