这是「话·天津」专栏第52次推送看完大约需要3分钟津城自古素有“七十二沽”之称，千百年来，河东水西，万灶沿河而居，河就是天津人的命脉。

这是「话·天津」专栏第52次推送看完大约需要3分钟

津城自古素有“七十二沽”之称，千百年来，河东水西，万灶沿河而居，河就是天津人的命脉。当海河穿城而过，奔流东去之时，就注定了“桥”在津沽大地不可或缺的地位。

一座城市有了水就有了活力，有了桥便有了诗意。自天津建设城市伊始，人们便沿河而居，河流是这座城市的命脉。海河穿城而过，桥承载着这片土地的历史。

解放桥是天津著名的开合桥，而且也是天津体量最大、蕴含历史信息最丰富的一座桥，是天津城市发展历史的缩影解放桥，位于天津火车站与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年它不仅是天津的标志性建筑物之一，。

也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。

解放桥附近原有一座老龙头桥，是清政府于1902年修建随着城市交通的发展，老龙头桥已经不能满足需求所以法租界工部局于1923年筹建新桥，1927年正式建成解放桥原名万国桥，即国际桥之意，北连老龙头火车站，南通紫竹林租界地。

万国桥是一座双叶立转式开启桥，是当年海河上造价最高的一座桥，合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾是海河一景。

因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得“万国桥”之名。天津解放之后，“万国桥”更名为“解放桥”，并沿用至今。

由于桥体严重老化，解放桥20世纪最后一次开启，已经是1973年的事。到了2008年，按照原貌修复完成的解放桥，终于恢复了桥体开启功能，为靓丽的海河再添新景。

如今，90多年过去了，解放桥依旧屹立于海河之上，是天津市令人注目的津门一景。ღ

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