可能看见这个标题你会稍有疑问，VAN是什么类型的车型呢？从单纯的英文解释中VAN被解释为厢式货车，实际VAN也称为封闭厢式车。虽然这个词比较陌生

 

可能看见这个标题你会稍有疑问，VAN是什么类型的车型呢？从单纯的英文解释中VAN被解释为厢式货车，实际VAN也称为封闭厢式车虽然这个词比较陌生，但是在咱们的日常生活中对于VAN这种车型还是相当普遍

在许多的物流公司进行货物运输的使用的最多的就是VAN车型，因此这种车型主要服务于城市物流市场VAN是一个发源于欧美的车型，这种车型源于欧洲设计理念和技术，在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。

而目前世界上最年长，历史最悠久，最著名的VAN车型，可以说是福特Econoline，这款车诞生于1961年拥有极为深厚的文化底蕴，但很多人觉得这款车只是一辆又丑、又原始、毫无效率的庞然大物，从1974年至今整体变化不大，似乎毫无改进。

但这也不可否则它的成功，以及这款车创造的光辉历史，这款车最初仅在北美地区销售，从1980年以来一直是美国最畅销的VAN车型，最早第一代车型的生产周期从1961-1967年，当时命名为福特Econoline，属于紧凑型面包车类别，当时是按照欧洲小型面包车路线设计的（如当时的大众），采用的是发动机中置布置。

第二代车型的生产周期从1968–1974年之间，外观方面与第一代相比发生了很大变化，外形尺寸变得更大，轴距扩大了近 20%，其长轴距版车型成了当时美国最大的全尺寸VAN当时福特还引入了 V8 发动机，也就是今天主角上搭载的302 立方英寸（4.9 升）发动机。

还有一个重要的的变化是发动机由中置变更成前置，在之前的1965年，欧洲的福特全顺也经历了这一发展

1971年第二代进行了改款，前脸进行了重新设计，并增加了侧滑门配置。

第三代车型于1975年推出，1991年结束并且首次提供四轮驱动版本。

在1979年时还进行了一次小改款，进气格栅重新设计，圆型大灯变更为方形大灯，并把蓝色椭圆形福特标志镶嵌到格栅上。

第四代车型于1991年推出，座位覆盖了2 至15 座。期间也历经多次改款。1999年，其车型名称Econoline被替换掉，缩短成E-150、E-250、E-350，类似F系列车型名称。

在整个美式大VAN中，福特的E系列历史最悠久，历经四代更替，其也一直是美国全尺寸VAN细分市场的霸主，但是由于时代发展，最终也免不了被终结替换的命运，福特大全顺很好的接盘其原有市场，并实现了份额增长

这些美国全尺寸VAN拥有浓重的美系风格大尺寸、大排量、高油耗、外形粗犷。随着新能源的发展，这些车也即将退出历史舞台。

其实对于国内车迷来说，因为高昂的油价和每年的夸张税费，这些排量动辄5、6L的美式大VAN，除了少量改装为房车、商务车或者被有“关部门”使用以外一般很少见到。

今天要介绍的这辆车则是福特Econoline的第二代产品，这辆车相当特殊它被主人遗弃在荒郊野岭35年，一般而言经典老爷车会被放置在恒温的车库中保存，这样几十年时间也不会损坏，但在大多数情况下，汽车只要暴露在空气中十几年，就会变成一堆生锈的金属。

这辆车是 1974 年生产的型号，在 1986 年的某个时候在使用了12年之后，不知什么原因这辆车就被停在了这里，长达35年在树林里呆了这么多年，可以看得出来大自然完全接管了这辆车，从上到下都被植被覆盖。

不过对新的车主来说这或许是一件好事，因为其他人几乎不可能发现它

车主最初发现这辆福特Econoline 是偶然在互联网短视频平台看见的，当时几名少年参观了一个位于美国德克萨斯的废弃农场，里面装满了 100 多辆经典汽车车主看见视频之后赶快联系了对方，并表示希望可以挑选了几辆车回家。

不过到了地方才发现短视频上说的“很多辆”只是轻描淡写汽车的数量并不多，但却极为消耗精力，因为车身被大量植物覆盖，他们花了几个小时才砍伐切割了植物找到这辆货车让人惊讶的是，因为深埋地下，轮胎甚至还有气

不过其它地方令人毫不奇怪，这辆福特Econoline的状况非常糟糕。甚至绝对不值得进行修复。整个车身全部生锈了，两个轮子脱落了，老鼠在被拖走时还从里面跳了出来。但是，这辆车仍然是一个整体。

在海外市场第二代福特Econoline 货车的价值并不高，因此有些人在使用 10-15 年后就将其随意丢弃也就不足为奇了即便到现在这些车仍然也没什么价值，但随着时间的推移未来这些车或将慢慢的获得收藏家们的认可。

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