喜欢越野车的消费者一定对路虎卫士有所了解，如今路虎卫士已经是一款在国际上非常有名的豪华专业越野车，以充满硬派越野气息的车身外观，还有优秀的越野性能赢得很多消费者的喜爱。不过其实路虎卫士的祖先并没有现在这么“高大尚”。

喜欢越野车的消费者一定对路虎卫士有所了解，如今路虎卫士已经是一款在国际上非常有名的豪华专业越野车，以充满硬派越野气息的车身外观，还有优秀的越野性能赢得很多消费者的喜爱不过其实路虎卫士的祖先并没有现在这么“高大尚”。

路虎其实是罗孚汽车旗下一个全新车型，一开始路虎的出现其实是要满足人们对于干“农活”的需求，从路虎的品牌名称就能看出来，“Land Rover”的含义就是能够在任何路况下行驶的罗孚汽车，当时的路虎首款车型——Land Rover Series I的很多零部件都是来自于罗孚的P-3车型，由于这款车售价实惠，机械结构简单，因此上市之后得到很多消费者欢迎，最后也成功出口到海外市场，并用于军方，这款车型一共生产了三代，都很成功，最后一代在1985年停产。

在1990年，路虎家族已经壮大不少，路虎发现和路虎揽胜都已经占据了一部分市场，而路虎也将路虎卫士的前身——Land Rover90/110/127这三款车型整合成了路虎卫士，卫士的英文名称为Denfender，有两种含义，一个是证明它在军队中有很大的用处，另一含义就是希望卫士能够继续捍卫路虎在市场中的地位。

由于路虎卫士是整合了之前上市的三款车型而出现的，因此也共有三款卫士车型，分别为Denfender90、10和130，这三款车型虽然更名为卫士，但是上市之后的几十年间，依旧维持了原本的外观设计，只在动力方面进行更新。

同时由于卫士本身的定位，用车场景都比较恶劣，所以基本上都是采用柴油发动机和手动变速箱，除了空调之外也没有别的舒适性配置，结实耐用才是卫士的特点

不过随着时间流逝，汽车市场出现了很大的改变，在2016年路虎卫士宣布停产，这款越野车在68年时间里共生产超过200万辆，堪称传奇可能是由于失去了才懂得珍惜，当时很多越野车爱好者都以为卫士从此就要成为历史了，因此路虎卫士下线之后得到很多消费者追捧，于是在2018年路虎经典车部门基于路虎卫士打造出了Works V8车型，搭载5.0L V8发动机和8AT变速箱，是历史上最强劲的路虎卫士，因为是限量打造的，只生产了150台，售价高达15万英镑。

紧接着在2019年，全新一代路虎卫士在法兰克福车展上亮相，新一代路虎舍弃了非承载车身结构，外观也变得更为时尚，设计风格有了很大的转变，动力方面有汽油增压发动机和柴油发动机两种动力系统可供选择，并搭载了8AT变速箱，满足不同用户的用车需求。

虽然新一代卫士没有采用非承载式车身，但是全新卫士使用了路虎D7X极限全地形SUV平台，车身综合强度不亚于非承载式车身这一代路虎卫士依旧采用了90和110来命名车型，其中三门短轴版为90，五门版则为110。

在2021年6月份，22款路虎卫士也已经上市，共有三款车型，最大的亮点在于内饰方面的提升，可免费选装11.4英寸中控大屏，并更新车机系统，标配后排座椅加热、通风和记忆功能，还有手机无线充电和前排小冰箱等配置，提升乘坐舒适性和高级感。

可以看出，全新一代的路虎卫士并不再一味地追求越野性能，开始兼顾在城市道路上的行驶品质，包括舒适性配置、公路行驶表现，为人们展示了新时代下的“硬派越野”应该有的样子

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