亲爱的朋友们,大家还记得当年那个被称为"凌志"的豪华汽车品牌雷克萨斯吗?它曾风光无限,扬眉吐气,被视为豪车中的"贵族",如今却风光不再,几近沦落。让我们一起回顾一下雷克萨斯的兴衰历程,跌宕起伏,堪称一

亲爱的朋友们,大家还记得当年那个被称为"凌志"的豪华汽车品牌雷克萨斯吗?它曾风光无限,扬眉吐气,被视为豪车中的"贵族",如今却风光不再,几近沦落让我们一起回顾一下雷克萨斯的兴衰历程,跌宕起伏,堪称一部教科书般的传奇。

1989年,雷克萨斯横空出世,开创了针对外国市场开发豪华车的先河它进入中国市场时被称为"凌志"2005年,为避免丰田广告门风波,改名为现在的"雷克萨斯"从那时起,雷克萨斯就在华车市挥师立威,销量节节攀升,到2021年更是创下22.7万辆的历史新高。

不得不说,雷克萨斯的确有过人之处:前卫设计、出色质量、超高舒适性、节能环保、丰富配置......让它在同级车型中一骑绝尘以中型车ES为例,就标配了主动刹车、自适应巡航等在竞品车型上往往需要高配或单选的豪华配置。

光环加身之下,雷克萨斯渐露狰狞:热门车型动辄加价2万,顶配加价80万更是家常便饭!哪怕被反垄断罚款8700余万,雷克萨斯依旧我行我素,对消费者的剥削毫不手软。可以说,它就是那个"加价王"。

虽然囊中羞涩,但雷克萨斯当年的销量暗喻它依旧极具人气让人百思不解的是,雷克萨斯为何如此"得人心"?网上对它的评价却谩骂不断:"公路闪电""智商税"等词句俯拾即是怎么看似矛盾的两面事实却并行不悖?我的解析是,雷克萨斯的营销手段高明,让消费者对它的正面属性如设计、品质、配置等有了相当正面印象,进而愿意对它"花重金"。

与此同时,其动力单薄、产品同质化等负面评价也坐实了事实只是后者被视为"小瑕疵",不足以掩盖它被大众认可的正面形象

可就在雷克萨斯至高无上之时,一场新能源革命开始在行业内肆虐!一时间,蔚来理想小鹏等新生代纷纷杀出重围,让雷克萨斯这等延续上世纪思维的老牌豪车品牌陷入瘫痪雷克萨斯转型新能源乏力,目前只是把燃油车换了个"电动机"而已,技术壁垒难以为继。

曾经被它凌驾于上的动力、节能等概念,如今在电动车时代已不再构成优势

加之2022年雷克萨斯销量暴跌24.5%,2024年已到处断码甚至直接让利,可见它已彻底失去昔日光环,从"加价王"成了"落难王"现在回头去看,雷克萨斯配置高、设计出色的确值得肯定,但对消费者的剥削加价行为却是罪大恶极,这也让我们看到了它的可耻一面。

如今的雷克萨斯正在缓慢反省并寻找转机,但能否重新强势回归恐怕已是捉襟见肘。这个曾经的"加价王",如今可谓困难重重,致使其从神坛跌落,真可谓一部教科书级的传奇啊!

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