随着『互联网+』的高速发展，网约车作为互联网环境下的新商业形态应运而生。 数据显示，我国年度营运性城际级出行约190亿人次、市县级出行约60亿人

 

随着『互联网+』的高速发展，网约车作为互联网环境下的新商业形态应运而生在滴滴、神州等巨头的纷纷布局下，城内网约车出行市场已相对完善，而城际出行的千亿市场将由谁来撬动？数据显示，我国年度营运性城际级出行约190亿人次、市县级出行约60亿人次，但。

400公里以内的城市周边网约出行服务基本空白，三四五线城市和县区90%以上的网约车市场尚未开启中交出行成立于2016年6月，公司创始团队是原嗒嗒巴士创始团队，2017年11月获得全国网约车平台运营许可证，中交出行想。

以城际拼车为切入点，解决400公里以内的跨城出行难题，帮助传统汽车租赁企业，道路客运企业打造安全、舒适、快捷的城际拼车平台中交出行董事长王金城拥有超过15年客运企业管理经验；运营总监陈余胜曾运营过多个千万级流量平台，多个项目曾被中央电视台、省地方电视台报道。

截止8月1日，中交出行已累计获得6张线下牌照；签约区域覆盖全国20省42地级市及118个县区

在2016年，跨城出行市场以黑车为主，虽然当时滴滴已上线顺风车，但作为C2C业务，对乘客来说，平台并未对予以太多安全性保障；对司机来说，跨城订单跑单现象频发，客服偏袒乘客，平台不予以支持针对双方出行痛点，中交出行采用B2C业务模式，。

以微信平台为基础，提供跨城出行解决方案，逐步完善『公路出行+互联网+交通+消费』的智慧出行不同于出租车的雇佣关系，中交出行与司机间的关系更像是合作司机通过公司优惠于市价购买车辆，交纳挂靠费且由公司进行统一管理。

与传统汽车管理公司多劳多得模式不同，在中交，司机工作量一致，司机每日工作时长4-5小时，轮流发班，上两休一，每月工作时间22-23天，月均收入1.5w左右。

对于司机的收入分配，中交出行采取『打平盘』模式，『比如深圳-广州目前有60辆车，这些车一天的收入首先进入平台，平台抽取3%的佣金后，剩余收入平均分配给60位司机』此外，根据司机服务态度、接客及时度、车辆保养情况等方面进行综合评分，予以奖励。

如此一来，可有效预防司机私人载客或疲劳驾驶司机在入职前需要签署协议，全职为公司业务服务，不允许接平台以外订单、乘客，为了避免私下接单的情况发生，姜鹤表示：『对此我们有严格的要求，公司进行派单后，在市内除接乘客可停车开门外，除非遇到特殊情况或乘客要求，不允许再开车门。

』车辆的维修和保养由公司进行统一安排，可以避免不良修理厂私拆零件，以及司机对车辆性能的疏忽，导致乘客舒适性及安全性得不到保障『我们要求司机定期到公司指定机构修理检查车辆，无特殊情况下不允许自行修理』此外，公司统一为每一辆车购买交强险和足额商业保险，保证司机和乘客的利益得到有效保障。

为确保乘客安全，中交出行对加盟司机进行全方位严格审核客服电话24小时在线，快速响应调配车辆；全程跟踪用户满意度，问题反馈及时解决，保证出行质量的不断提升现阶段，风韵出行以加盟模式为主，目前已签约全国300余家客运企业，汽车租赁企业，月订单了超过10万单。

路线的选择以农村包围城市理念，服务深入渗透到市、县，甚至乡镇，填补了三、四线城市出行服务的盲区，开辟了全新的城际出行模式陈余胜告诉我们，开一条新线路的预估成本在80-90万之间，如果运营比较好，最快1-3个月可回收成本。

，主要用于购买车辆，招募司机以及推广费用目前有大通G10和华颂两种车型，相比传统大巴，5-7座小车载客率提升、时间管控更灵活『我们为乘客提供实现门对门接送，将乘客起止点、出行时间、车辆位置进行高度匹配，提供快速精准高质量服务。

』陈余胜告诉我们，由于刚性需求，跨城出行的客源较为固定，省内外地乘客一般会长期坐车，因此口碑与稳定性非常重要『用户多为来汉就医，或外调出差的人群』中交出行的定价区间在20-150元，比传统大巴高出20%-40%。

『虽然价格贵一些，但通过中交出行可以避免去客运站购票的麻烦，也可减少搭乘不正规无保险的黑车带来的隐性危险』陈余胜透露，目前每月出行用户约2万人次，推广方向主抓固定出行人群，通过在医院、学校地推获客约车方式有微信、APP、电话三种，全方位渗透用户消费习惯。

由于更加便捷，目前用户约车多以电话为主中交出行以城际出行为主营业务，依托跨城业务发展其他业务，如城内打车、出租车、公务用车其中以旅游专线为特色业务，并于今年5月成立风韵出行旅游发展有限公司，致力于从旅游专线业务着手，解决核心出行问题；从低价出行服务切入，开启一站式旅行服务。

现阶段，中交出行旅游定制班线已与全国多个旅游景点达成战略合作协议，目前已经就西安、宁夏、黑龙江等地的旅游资源作为前期运营试点目前，中交出行网约车平台现面向全国2297个县、市区，以单个城市为独立代理区域，全面开放招商，将基于平台本身业务，为代理商提供专业培训、业务指导及支持，协助城市代理商在其代理城市开办分公司，费用据城市大小在10-30万之间。

陈余胜透露，中交出行上半年毛利400多万，收入来源有出行费用抽成、车辆出售、挂靠费以及广告司机在公司购买车辆后，需要交纳挂靠费才能依附于公司开展业务，由公司统一管理并指派订单挂靠费一次性缴纳，价格在2-8万之间，大约一年半可收回成本。

『这是司机准入条件，做生意肯定要投入，但公司保证可以挣钱』；广告业务从线上到线下分布，目前有车载广告、靠枕广告，后期会增加杂志广告与车载电视『因为城际出行时间较长，书籍翻阅率比较高』谈到未来计划，陈余胜表示，下一阶段将继续开拓省内新线路，加大推广力度。

『城际业务相比城内业务门槛要高出很多，但我们在市场上已经做的相对成熟了』

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