8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，这场风波来的太变幻莫测，今天我们就来深扒下来龙去脉。

 

【摘要】8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，这场风波来的太变幻莫测，今天我们就来深扒下来龙去脉。

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本文作者：李娜杂谈投稿邮箱：631255063@qq.com8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。

只不过这场风波来的太变幻莫测，今天我们就来深扒下来龙去脉一封邮件引起的"血案"8月1日上午一篇疑似署名Uber全球CEO卡兰尼克的博客文章在各类社交媒体上疯传文章中提到Uber中国与滴滴正有意合并，并谈及对中国市场的看法。

而Uber中国公关人员回应称，并未看到相关博客

用B座12楼的话来说，问世间联姻为何物，套路多到没耐心滴滴投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在7月30日还辟谣说，传滴滴、优步达成合并意向是谣言8月1日，他的朋友圈就画风突变，接连更新两条，到底还是并了！

合并传闻尘埃落定，官方随即证实网易科技发文表示，就在所有人都认为不可能发生的时候，滴滴把Uber中国抱在了怀里，外人面前恩爱有加从上午传言开始到下午4点钟左右滴滴确认，只花了几个小时的时间这次合并引起的轩然大波足够各方消化一段时间的，并且是要载入2016年的史册的！。

好了，滴滴公关你们可以打脸了。

从官方数据来看看这场令人震惊的交易。

除了各界的瞠目结舌，看法各有千秋到底是收购还是合并，双层股权架构或有隐秘条款？钱江晚报称，对同一事件双方采用了并不一致的描述——滴滴用的是"收购"，而优步用的是"合并"从字面上来理解，滴滴收购优步中国，滴滴是主导者；而照特拉维斯的说法优步中国与滴滴合并，并占合并后实体的20%股份，优步成为滴滴最大股东，优步才是主导者。

业内人士纷纷猜测，在披露的信息之外，滴滴和优步应该还有更隐秘的条款合并会十拿九稳么？政府是否会因反垄断和外资占股太高等理由终止此项交易？知乎网友郭不紧认为，滴滴与Uber的合并是一定会触犯《反垄断法》以及商务部的反垄断审查的，至于结果是否实际违反《反垄断法》，这个问题确实悬而未决的。

因为具有市场地位的企业如果未实际滥用市场支配地位，在法律上是合法的我们最想知道的是，两家"天敌"为何在激烈竞争中突然选择合并？知乎用户jun lee 说道，"先扶持两家，挤死第三四五家，然后合并成一家，垄断了市场。

"正和岛在《中国企业为什么总在竞争激烈时合并？》中写到，不是竞争激烈才合并；而是实现合并前夕，竞争往往更加激烈国内互联网企业间往往是在启动并购谈判后，通过加剧补贴或削价竞争来一方面扩大各自份额，排挤其他第三方竞争对手，争取更高估值，另一方面，也是为争取合并后双方高管争取更多权力或利益而展开最后一博。

合并到底是好事还是坏事？和讯名家《马光远：滴滴和优步合并是最坏的结果》一文中认为，滴滴和优步的合并，属于一起不得已而为之的婚姻滴滴和优步合并是最坏的结果，不是因为要涨价或者补贴没了，而是专车市场的生态可能因为他们的合并而被破坏。

滴滴的员工又是如何看待这场突如其来的巨变呢？某滴滴研究院技术人员认为，收购是资本运作最常见的操作虽然收购后滴滴在国内已经一家独大，但滴滴其实最缺的还是技术上的积累他认为滴滴之后会投更多精力在技术上，慢慢从出行公司转型成为科技公司。

转型成功与否不能确定滴滴目前的问题，是如何整合滴滴的业务线和优步中国的相关业务线Uber员工如何看待"爸爸把我卖了"网易科技这样写道，Uber中国员工：从来没觉得自己输给过滴滴而在Uber的内部沟通工具Telegram（因为害怕被监控，这家公司拒绝使用微信作为沟通工具）里，不少人都表示不会进入滴滴。

而前Uber 中国创始团队成员谈婧认为此次合并是双赢，对于 Uber 是一个战略布局上的胜利，用两年时间做出来一块资产，以相当不错的价格剥离，在中国最大的出行公司占股 20%，获得财务收益合并后的Uber中国员工将会有怎样的影响？。

长庚君在《迎来滴滴这个新东家后 Uber中国员工将得到大笔改口费》中透漏，如果你是Uber中国的员工，一周内你能获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励；如果一个月内你依然没有离职，那么还将继续获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励，如果你一个月内离职了，那么后边的奖金将无法拿到。

这些补偿可不是离职补偿，而是Uber中国员工自动转成滴滴员工后的现金奖励所以长庚君认为，滴滴收购Uber中国的案例中，目前受益最大的就是Uber中国的员工了忘了最重要的载体，司机们未来会受到怎样的影响？。

二十一世纪商业评论对此做了猜测，减少无序补贴竞争应该是一件板上钉钉的事儿，以后的市场竞争可能是滴滴与出租车公司的竞争，即两种不同模式的"出租车公司"的竞争，而不是共享经济的竞争用户最关心打车价格是否会升高？。

TechWeb在《滴滴收购优步中国 易到、神州专车的日子难过了？》中提到：滴滴优步合并后，短时间内不可能再有同等体量的竞争对手，再加上盈利压力，拥有定价权利的网约车公司进行专车涨价可能成为现实补贴在短期内仍然存在，但正如易到回应中提到的，中国出行市场终将回归商业本质，疯狂补贴"烧钱"的时代将过去，重回用服务和品质赢得市场的时代。

滴滴和Uber未来将如何共发展？36氪发文《滴滴和Uber合并 将怎么影响我们每一个人》称，据知情人士分析，合并后的滴滴、Uber还是有着诸多可能性，相信合并后的新公司在未来将会成为仅次于支付的O2O巨头，"外卖、一站式服务等新的模式都会有可能"。

但Uber和滴滴的合作方式只能是市场换市场，不可能是技术换市场围观的易到将面临什么局面?Judy在商业与生活中刊登的《无（Uber）敌（滴滴），是多么的寂寞》中写道，易到用车在滴滴优步宣布合并之后，随即发出声明：此后是滴滴和易到的对决，而战斗是易到的灵魂。

TechWeb在《滴滴收购优步中国 易到、神州专车的日子难过了？》的文中指出：毋庸置疑，滴滴收购优步中国必将对易到、神州专车产生影响，但其日子不一定更难过在共享经济领域，用户的忠诚度很低，很容易在各种产品服务间来回切换，最吸引他们的往往是优质低价。

易到、神州专车可以利用这一点，蚕食原本属于优步中国的市场份额为何近两年兼并收购案呈井喷式发展？B座12楼在文章中写道，不同于那些以利益为导向的传统并购案，互联网公司通过合并来寻求垄断的走向更具积极意义他们的并购不仅是为了利益最大化，同时也是为价值的最大化。

所以，合并大案成功与否，与是否亏损并没有直接关系，而是要从价值的角度来评估双方能够成功进行两种文化模式和价值观的整合，才是最有戏的看点和最大的考验正和岛在兼并收购的的文中谈到，资本的力量正在变得空前强大。

创始及管理团队在兼并收购之后有更多的职业及生活选择，所以对于兼并收购的接受程度大大提高而这场关于滴滴和Uber的"感情结合"，是不是会影响到每一个人我们一起坐等答案！近期热点文章中移动总经理会议上，董事长尚冰这样要求……。

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