上游新闻从海外汽车网站topspeed上获悉，随着中型跨界SUV逐渐成为市场抢手货，福特探索者不断改进车型的各方面，以此希望登上SUV王座，其竞

 

上游新闻从海外汽车网站topspeed上获悉，随着中型跨界SUV逐渐成为市场抢手货，福特探索者不断改进车型的各方面，以此希望登上SUV王座，其竞争对手之一的GMC阿卡迪亚却也不甘落后美国时间1月9日，福特在底特律福特菲尔德的一次活动中推出了全新第六代探索者，厂家称他们试图找到消费者对该车型不满意的“痛点”并进行改良。

让我们来看看第六代探索者与即将满三岁的GMC阿卡迪亚相比谁更强外观：第六代探索者展现出一个备受期待的新设计，这是8年来的第一次。

旧格栅消失了，前照灯也消失了，坦白地说，新的部分给了探索者一个更令人印象深刻的外观六角形格栅与其着色网格是重点充满运动感的车轮毂是令人惊喜的轮廓，其中 8英寸轮辋是标准的基础纵倾水平和XLT，而21英寸铝则是可选的白金装饰水平。

谈到阿卡迪亚，GMC的中型SUV产品从正面看就不那么好看了。格栅是标准的GMC设计风格，倒也中规中矩。相比下探索者看起来更像是商务风。

轮毂方面阿卡迪亚看起来更加坚固，阿卡迪亚上的塑料摇杆板盖比探索者高尺寸：（见图，单位：英寸）探索者的接近角为20.1度(在白金版本上增长到21度)，偏离角度为22度，在白金上增加0.3度坡道断裂角度在17.1到17.7度之间，而地面间隙本身大约是8英寸。

事实上，阿卡迪亚在涉及到其他部分时也会出现不足，因为它是一款更面向城市的跨界SUV

内饰：实际上，福特在构思新的探索者时的目标之一就是在机舱内提供额外的空间，使之比以往任何时候都更加实用福特资源管理公司(FordExplorer)全球首席工程师比尔·古宾(BillGubing)援引福特资源管理公司(FordExplorer)的话说：“第二排有更多的头部和臀部空间。

如你所期望的，第二排是可调的其中还包括一个电动后备箱舱口，一个4G LTE WiFi热点，可容纳多达10台设备，和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，兼容苹果CarPlay和Android汽车在新探索者上最有趣的功能是福特Co-Pilot 360套房，它可以帮助您在路上始终保持安全。

该系统包括行人检测的自动紧急制动、前向碰撞警告、盲点信息系统、后交叉交通警报、后视镜摄像头、反向制动辅助和主动停车辅助等”观察阿卡迪亚则拥有探索者上的大多数安全特性，尽管其中大多数都是高级版的标准特性，所以不要指望在SL/SLE版本中找到那些花哨的东西。

因此，如果你愿意多付12000美元(这是SLT-2 Acadia比基本SL型号的MSRP的价格)，你可以使用可配置的Teen驱动系统来阻止汽车的某些功能，以鼓励安全驾驶然后有车道改变警报与侧盲区警报，低速前进自动刹车，前面行人制动，前后停车场辅助，后方交叉交通警报，车道保持协助与车道偏离警告，跟踪距离指示，和向前碰撞警报等功能。

正如我前面提到的，阿卡迪亚是两者中最不宽敞的如果“探索者”列出了前排乘客的40.7英寸，第二排和第三排的40.5英寸和38.9英寸，阿卡迪亚号从前排的40.3英寸降至中排的39.6英寸，后排的只有37.2英寸，所有这些都没有天窗。

性能：福特探索者搭载2.3升四缸发动机，达到超过300马力和310磅英尺的扭矩。阿卡迪亚则搭载3.6升V6发动机，足以达到310马力和271磅英尺的扭矩。

总结：去年，福特卖出了227732辆探索者，尽管销量在中途下降了近10%但与此同时，探索者仍然是美国最畅销的SUV反之阿卡迪亚的设计就从来没有考虑到如此高的销售数字，因此，GMC很可能很高兴在过去12个月中已经发运了88000多辆，然后就…嗯。

不过这两款车型的价值是相似的，阿卡迪亚和第五代探索者都在17000到28000美元之间交易，这取决于装饰的水平和选择

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